[实用新型]一种可实时调速的离心机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心机，特别涉及一种可实时调速的离心机。

背景技术

随着各种粉体行业的飞速发展，对于离心机的转速控制要求越来越高，特别是对于中试生产和实验用的小型离心机，对离心机的转速控制要求更高，然而现有技术中，中试生产和实验用的可调速小型离心机一般都是通过数控变频调速装置来控制离心机转速，但是该数控变频调速装置存在结构设计复杂、功率高、对转速调节不足、减速慢等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单可实时调速、减速效果好且调速灵活的离心机。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种可实时调速的离心机，包括底座、设置在底座上的壳体以及设置在壳体中部的转轴，在转轴上端安装有转鼓，转轴中部设有减速装置，在壳体上设有用于驱动转轴转动的驱动系统，壳体下部设有一端伸入壳体内用于控制减速装置的控制手柄，与控制手柄连接还设有用于调节转轴转速的调速器。

进一步作为本实用新型的改进，驱动系统包括设置在壳体一侧的驱动电机，在驱动电机的输出端与转轴之间设有皮带。

进一步作为本实用新型的改进，减速装置包括铰接在转轴两侧的夹持臂，在各夹持臂上与转轴相对处设有摩擦块，在各夹持臂与铰接处相对的一端连接有钢丝线，在壳体上位于夹持臂之间设有引线管，在控制手柄上固定安装有滑轮，钢丝线穿过引线管缠绕在滑轮上。

进一步作为本实用新型的改进，调速器为滑动电阻器，滑动电阻器包括滑阻体和在滑阻体上滑动的滑动电极，滑动电极与控制手柄相连接，在驱动系统上还设有控制驱动电机转速的控制器，滑动电阻器与控制器电连接。

进一步作为本实用新型的改进，在滑动电极上设有一端与滑动电极铰接的连杆，连杆的另一端与滑轮的外缘铰接。

进一步作为本实用新型的改进，在底座下端设有减震橡胶。

有益效果：此可实时调速的离心机设置了减速装置和调速器，当需要对离心机减速时，通过操纵控制手柄往减速方向运动，使减速装置起减速作用，同时，操纵控制手柄也会带动调速器工作，使调速器控制驱动系统，进而降低转轴的转速，当需要对离心机加速时，通过操纵控制手柄往加速方向运动，使调速器工作，进而控制驱动系统提高转轴转速，只需通过操纵控制手柄便可进行调速减速，无需采用数控变频调速，调速减速方便灵活。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中减速装置的结构示意图；

图3为本实用新型中调速器的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型一种可实时调速的离心机，包括底座2、设置在底座2上的壳体1以及设置在壳体1中部的转轴3，在转轴3上端安装有转鼓31，转轴3中部设有减速装置4，在壳体1上设有用于驱动转轴3转动的驱动系统32，壳体1下部设有一端伸入壳体1内用于控制减速装置4的控制手柄5，与控制手柄5连接还设有用于调节转轴3转速的调速器6。

此可实时调速的离心机通过设有减速装置4和调速器6，当需要对离心机减速时，通过操纵控制手柄5往减速方向运动，使减速装置4起减速作用，同时，操纵控制手柄5也会带动调速器6工作，使调速器6控制驱动系统32，进而降低转轴3的转速，当需要对离心机加速时，通过操纵控制手柄5往加速方向运动，使调速器6工作，进而控制驱动系统32提高转轴3转速。

作为本实用新型的优选实施方式，驱动系统32包括设置在壳体1一侧的驱动电机321，在驱动电机321的输出端与转轴3之间设有皮带323。

驱动电机321与转轴3之间采用皮带传动的方式连接在一起，结构紧凑，传动平稳无噪声，且具有缓冲、吸震等特点。

作为本实用新型的优选实施方式，减速装置4包括铰接在转轴3两侧的夹持臂41，在各夹持臂41上与转轴3相对处设有摩擦块42，在各夹持臂41与铰接处相对的一端连接有钢丝线43，在壳体1上位于夹持臂41之间设有引线管44，在控制手柄5上固定安装有滑轮51，钢丝线43穿过引线管44缠绕在滑轮51上。

当需要对离心机减速时，通过操纵控制手柄5使滑轮51转动，进而拉动缠绕在滑轮51上的钢丝线43，夹持臂41的一端在钢丝线43的作用下，往转轴3方向摆动，进而通过设置在夹持臂41上的摩擦块42压触转轴3，从而通过摩擦力的作用下使转轴3降低转速，只需通过控制手柄5摆动方位的大小来控制摩擦块42与转轴3之间的摩擦力大小，进而控制转轴3的转速，操控灵活方便。