[实用新型]高速铁路车辆废水污物收集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废水污物收集设备，特别涉及一种用于铁路车辆上的废水污物收集。

背景技术

国内的大部分铁路车辆的污物及废水采用直接排放的形式，一方面，严重污染了铁路沿线的空气和地面环境，给细菌和疾病的传播提供了滋生的土壤，危害旅客和铁路维护人员的健康，同时对车下设备及轨面也造成一定的污染和腐蚀，从而影响了它们的使用寿命。为了解决这一问题，现在国内的轨道车辆均采用废水和污物集中收集的方式，在车下吊挂有废水箱和污物箱，分别用于收集由车上盥洗室、地漏及便器排放的废水和污物。因为高速铁路车辆上较多的设备都集中安装在车下，车下空间极为有限，上述的将废水箱和污物箱分别吊挂在车下，占用了较大的车下空间，使得车下空间更为拥挤，安装和日常维护也非常不方便。 

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种集成了废水和污物收集功能，占用空间小的高速铁路车辆废水污物收集装置。

 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高速铁路车辆废水污物收集装置，包括箱体、废水中转箱和污物中转箱，所述废水中转箱通过进水管与排水设备连接，所述废水中转箱通过排水管与所述污物中转箱连接，所述污物中转箱通过进污管与便器连接，所述污物中转箱通过排污管与所述箱体连接，在所述进水管、排水管、进污管和排污管上分别设置进水阀、排水阀、进污阀和排污阀，在所述箱体上设置有排出口，在所述排出口处设置排空阀。

进一步，在所述箱体、废水中转箱和污物中转箱上均设有液位开关。

进一步，所述排水阀为电动球阀。

进一步，在所述箱体上设置有两个排出口，分别设置在所述箱体的两端。

进一步，所述箱体上设置有通气口。

进一步，所述箱体连接有清洗管。

进一步，所述污物中转箱连接有用于抽真空的真空发生装置。

进一步，在所述废水中转箱和污物中转箱上设置均有压缩空气入口，通过管路连接压缩空气源，在所述管路上设置控制阀。

进一步，所述废水中转箱和污物中转箱均为底部呈锥形的封闭箱体。

进一步，所述箱体为不锈钢箱体。

综上内容，本实用新型所提供的高速铁路车辆废水污物收集装置，将废水箱和污物箱集成在一起，利用一个箱体收集废水和污物，不但占用车下空间，而且利于安装和日常维护。而且，在该装置中设置了用于暂时存放废水和污物的废水中转箱和污物中转箱，废水和污物最后再统一存放在一个箱体内，使得箱体内部的结构简单，清洗和维护方便，同时，箱体内的空间通用，容积利用率更高。另外，在箱体的两端分别设置排空阀，可以分别控制进行排空，进而减少排空时间。

本实用新型不仅限于轨道车辆上的应用，还可以用于于飞机、城市流动卫生间等。

附图说明

图1  本实用新型结构示意图。

如图1所示，箱体1，废水中转箱2，污物中转箱3，安装座4，进口5，排出口6，进水管7，排水管8，排水阀9，进污管10，进污阀11，排污管12，排污阀13，真空发生装置14，检修口15，通气口16，排空阀17，检修盖18。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，所述高速铁路车辆废水污物收集装置，包括一个箱体1、废水中转箱2和污物中转箱3，箱体1上设置有废水和污物的进口5和排出口6。废水中转箱2用于暂时存放废水，污物中转箱3用于暂时存放污物，废水和污物最后再统一存放在箱体1内。箱体1通过安装座4吊挂在车体的下方，该装置将废水箱和污物箱集成在一起，利用一个箱体收集废水和污物，不但占用车下空间，而且利于安装和日常维护。为了增加箱体1的承载能力，本实施例中，箱体1采用不锈钢箱体。

废水中转箱2为一封闭的箱体，废水中转箱2通过进水管7与铁路车辆上的盥洗室、地漏等排水设备连接，在进水管7上设置用于控制通断的进水阀（图中未示出），废水中转箱2通过排水管8与污物中转箱3连接，在排水管8上设置排水阀9，本实施例中，排水阀9优选采用电动球阀，在废水中转箱2上设置有100%液位开关。从盥洗室、地漏等流出的废水不直接进入箱体1内，而是依靠重力通过进水管7首先进入废水中转箱2暂时存放，在满足清空要求后，将废水中转箱2内的废水清空至污物中转箱3内，再统一排放至箱体1内。废水中转箱2的底部呈锥形，有利于废水的排空，同时，在锥形的底部设置一检修盖18，当需要检修废水中转箱2时，打开检修盖18，有利于废水中转箱2内的废水全部排空。