[实用新型]用于控制清漂船行进的液压系统有效
| 申请号: | 201220633197.9 | 申请日: | 2012-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN202944560U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 屠艳东;郭卫;杨良军 | 申请(专利权)人: | 张家港市飞驰机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B63H23/26 | 分类号: | B63H23/26;B63H25/12;F15B11/16;F15B21/04 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;李艳 |
| 地址: | 215621 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 清漂船 行进 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型中涉及了一种用于控制清漂船螺旋桨的液压系统。
背景技术
水面清漂船是目前被公认为处理水上漂浮物及水生植物最有效的设备之一,其自动化程度高、工作效率高等优点已替代了人工打捞。双螺旋浆驱动的水面清漂船目前有变速分动箱驱动和液压开式系统驱动两种方式,而液压开式系统控制方式的复杂,管路连接较多。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于控制清漂船行进的液压系统,其自动化程度高,操作便捷,动作平稳,安全可靠。
本实用新型公开了一种用于控制清漂船行进的液压系统,它包括油箱、与油箱相连通的柱塞泵、先导控制系统以及动力输出系统,所述先导控制系统包括与所述柱塞泵相连通的减压阀、与减压阀相连通的先导控制阀,所述柱塞泵上设置有一可调节其斜盘倾角的控制油缸,所述先导控制阀与该柱塞泵的控制油缸的控制口相连通,所述动力输出系统包括与柱塞泵相连通的第一马达、由第一马达驱动的左螺旋桨、与柱塞泵相连通的第二马达、由第二马达驱动的右螺旋桨以及设置在第一马达和第二马达之间的电磁换向阀,所述油箱、柱塞泵、第一马达、第二马达构成控制油路,所述电磁换向阀至少具有两个工作位置,在第一工作位置时,所述第一马达与所述第二马达并联设置在所述控制油路中,在第二工作位置时,所述第一马达和所述第二马达串联设置在所述控制油路中。
优选地,它还包括一方向控制系统,该方向控制系统包括转向泵、转向器、用于驱动船舵的转向油缸,所述油箱、转向泵、转向器、转向油缸构成一方向控制油路。
优选地,所述控制油路设置有滤清器。
优选地,所述控制油路设置有散热器。
优选地,所述方向控制油路设置有滤清器。
优选地,所述方向控制油路设置有散热器。
优选地,所述控制油路设置有单向溢流阀。
优选地,所述控制油路设置有补油泵。
优选地,所述先导控制阀上设置有控制手柄。
本实用新型与背景技术相比,具有的有益的效果是:
工作效率提高,该液压闭式系统具有高、低速巡航及无级变速功能,提高运输速度,缩短工作时间;
采用先进的液压闭式控制系统,自动化程度高,操作便捷,动作平稳,安全可靠。
附图说明
附图1为本实用新型中的结构原理图。
附图中:1、进油滤清器;2、回油滤清器;3、散热器;4、柱塞泵;41、控制油缸;5、转向泵;6、转向器;7、转向油缸;8、减压阀;9、先导控制阀;10、电磁换向阀;11、第一马达;12、第二马达;13、单向溢流阀;14、补油泵。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示,本实用新型的第一种实施例,一种用于控制清漂船行进的液压系统,它包括油箱、柱塞泵4、先导控制系统以及动力输出系统。
油箱为该液压系统提供液压油,保证整个液压系统液压油充分且稳定。
柱塞泵4能够将液压油提升并传递至下一个液压元件,在本实用新型中柱塞泵4上设置有带有斜盘倾角的控制油缸41,该控制油缸41能够对柱塞泵4的油路进行转向,即当柱塞泵4斜盘的倾斜角为正时,柱塞泵4的进油通道向上,柱塞泵4斜盘的倾斜角为负时,柱塞泵4的进油通道相反。
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