[实用新型]一种轮辋固定压头

说明书

技术领域

本实用新型是涉及轮辋固定压头结构的改进。

背景技术

汽车轮胎通常由轮辋（金属）和轮胎（橡胶）两部分组成，轮辋具有沿周边的环形凸缘，弹性橡胶轮胎的胎唇紧扣其上。轮胎的拆装就是把橡胶轮胎的胎唇提升到金属轮辋的环形凸缘上，进而将轮胎与轮辋分离（安装正好相反）。为了提高轿车的性能，轮胎向着小扁平比（轮胎断面高度与轮胎高度的比值），硬壁轮胎发展，这就给轮胎的拆装带来了困难。传统的轮胎拆装采用形似鸟的工作头，它由鸟头、鸟嘴、鸟脖、鸟身和鸟尾构成，鸟嘴用来支撑手动撬棍，鸟头用来拆装轮胎和与轮辋相对固定，鸟身用来连接折胎机的活动臂，鸟尾用来提供轮胎安装的导向和辅助支撑。它不能满足汽车工业的发展，要有新的拆胎工具和设备来适应轮胎技术的发展。意大利科吉公司的拆胎装置在工作头的内部安装典型的四连杆机构，结构复杂，工作头的鸟尾易划伤轮胎的胎唇。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种拆装胎效率高、对轮胎损伤小的轮辋固定压头。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型的包括部件一、部件二、部件三、部件四、部件五，其结构要点部件三向侧上、部件四向侧前延伸出作为支架安装座的部件六，部件五与部件四为圆滑过渡连接。

作为一种优选方案，本实用新型所述安装座与支架的接触面倾斜设置。

作为另一种优选方案，本实用新型所述部件四后面中部设置有活动臂安装孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述活动臂安装孔为椭圆孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述活动臂安装孔端面为安装球面。

其次，本实用新型所述部件四前面设置有水平调整螺纹孔。

另外，本实用新型所述部件四侧面设置有两个左右调整螺纹孔。

本实用新型有益效果。

本实用新型部件三向侧上、部件四向侧前延伸出作为支架安装座的部件六；使其可与拆胎装置组装，将原来的手工操作变为机械自动化拆装，减轻了操作工人的繁重体力劳动。

另外，本实用新型部件五与部件四为圆滑过渡连接；减轻了拆胎时的磨擦阻力和对轮胎的划伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1 是本实用新型主视图。

图2是本实用新型左视图。

图3是本实用新型右视图。

图4是本实用新型后视图。

图5是本实用新型使用状态图。

图中，1为部件五（鸟尾部）、2为圆滑过渡、3为部件四（鸟身部）、4为部件三（鸟脖部）、5为部件二（鸟头部）、6为部件六（鸟翅部）、7为部件一（鸟嘴部）、8为水平调整螺纹孔、9为支架安装孔、10为安装球面、11为活动臂安装孔、12为左右调整螺纹孔、13为胎唇、14为活动臂、15为支架、16为轮胎、17为环形凸缘。

具体实施方式

本实用新型的包括部件一7、部件二5、部件三4、部件四3、部件五1，其结构要点部件三4向侧上、部件四3向侧前延伸出作为支架15安装座的部件六6，部件五1与部件四3为圆滑过渡2连接。

所述安装座与支架15的接触面倾斜设置。安装座与竖直面成一定角度，便于本实用新型的安装和调整，减小拆装轮胎16阻力。

所述部件四3后面中部设置有活动臂安装孔11。

所述活动臂安装孔11为椭圆孔。

所述活动臂安装孔11端面为安装球面10。

所述部件四3前面设置有水平调整螺纹孔8。

所述部件四3侧面设置有两个左右调整螺纹孔12。

水平调整螺纹孔8和左右调整螺纹孔12均可为M12螺纹孔。通过椭圆孔、安装球面10、水平调整螺纹孔8、左右调整螺纹孔12便于调整本实用新型的使用角度。

本实用新型部件五1可做的光滑肥大一些，为橡胶轮胎16向轮辋光滑滑入提供导向。

本实用新型部件一7尺寸可适量做大，给拆胎钩提供滑动支撑。

本实用新型可用熔模铸造的方法制成，制造工艺简单。