[实用新型]一种电子闪光器电路及电子闪光器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器控制装置，特别是一种电子闪光器电路及电子闪光器。

背景技术

随着汽车产业技术的迅速发展，将电子闪光器应用于交通运输领域，尤其是电动车领域，能够方便人们的生活，且满足安全、节能等社会需求。

在汽车行驶过程中，左转、右转、刹车和正常行驶是最主要的几种状态，驾驶员通过一定的操作，使指示灯达到不同的闪烁效果并传达到外界，从而使路人作出相应的规避，避免交通事故的发生。普通电子闪光器的输出一般具有非线性变化的特性，即将电能转化为光能的过程中，由于电子闪光器输出功率受到电源上的电流的强度，环境温度等各种因素的影响，在一定程度上造成了电能的浪费，难以在任何时刻，任何条件下都获得稳定的输出功率，在一定程度上易传达给人错误的信息，造成交通事故的产生。

发明内容

本实用新型要解决的问题是，提出一种能够获得稳定输出功率的电子闪光器。

本申请的电子闪光器包括电子闪光器壳体，其特征在于，还包括置于壳体内的电子闪光器电路，所述电子闪光器电路包括输入端、输出端、开关控制电路、译码电路、显示驱动电路、计数器，所述开关控制电路耦合在输入端与译码电路之间，所述显示驱动电路连接在所述译码电路与输出端之间，所述计数器连接所述开关控制电路和所述译码电路，所述开关控制电路还与显示驱动电路连接。

所述电子闪光器电路还包括振荡电路，所述振荡电路分别与开关控制电路和计数器相连。

所述计数器为三进制计数器。

所述输入端为六线制输入端，输出端为四线制输出端。

所述电子闪光器还包括绝缘胶套，所述绝缘胶套套在电子闪光器壳体上。

本实用新型的有益效果为：通过开关控制电路输入信号，用三进制计数器控制译码电路输出低电平，再经译码电路至显示驱动电路，能够使电子闪光器获得稳定的输出功率，并给外界传达正确的信息，能有效的避免交通事故的产生。

附图说明

图1为本申请实施例的一种电子闪光器电路的电路模块图；

图2为本申请实施例的一种电子闪光器电路的具体的电路图；

图3为本申请实施例的一种电子闪光器输入输出端的布线图；

图4为本申请实施例的一种电子闪光器的整体结构图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本申请实施例中的电子闪光器包括电子闪光器壳体100和置于壳体内的电子闪光器电路，电子闪光器电路包括输入端101、输出端106、开关控制电路102、译码电路103、显示驱动电路105、计数器104。开关控制电路102耦合在输入端101与译码电路103之间，显示驱动电路105连接在译码电路103与输出端106之间，三进制计数器104连接开关控制电路102和译码电路103，开关控制电路102还与显示驱动电路105连接。

在一种具体的实施例中，电子闪光器电路还包括振荡电路107，振荡电路107分别与开关控制电路102和计数器104相连，在其它实施例中，也可以不包括振荡电路。由于汽车尾灯的点亮预示的是该车将要发生的动作，所以汽车的尾灯在闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，一般占空比约为50%，振荡电路107产生脉冲信号后，通过计数器104就能控制汽车尾灯在循环点亮的时候时间间隔约为0.5S，这样就能让人很清楚的明白该汽车的动作以采取相应的规避动作从而可以更有效的避免交通事故的发生。

进一步的，计数器为三进制计数器104，在另外的实施例中，计数器也可以为触发器级联构成或者由集成计数器改造代替。与其它计数器的电路结构相比，直接用三进制计数器相对简单。三进制计数器104接受输入端给它提供的开关变量是“1”还是“0”来提供2³=8种尾灯控制信号（实际上只需要4种），当译码电路103输出的控制信号为低电平时，相应指示灯亮。

译码电路103在开关控制电路102输出和三进制计数器104的作用下，提供尾灯控制信号，当译码电路103输出的控制信号为低电平时，相应指示灯点亮。