[实用新型]一种汽车转向管柱下端锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向管柱下端锁紧装置。

背景技术

现有技术的汽车有一种转向管柱的组合是将管柱和管柱下端支架由夹子紧固，靠摩擦力使管柱和管柱下端支架做轴向固定。转向轴下段50由机械形式与管柱做轴向固定；转向轴下段的下端由万向节55与转向传动轴60连接。下端支架下侧由紧固件与车身地板连接。

当汽车发生正面碰撞时，传动轴向后位移，克服上述摩擦力使得管柱向上向后位移，这一位移增加了对驾驶员的伤害。根据碰撞试验结果，转向管柱有被转向传动轴往驾驶员方向顶出的极端现象，为避免转向传动轴在极端情况下由于压溃行程不够而把转向管柱往驾驶仓顶出，造成乘员伤害，对其下部安装结构进行了改进，因而在下端结构的卡箍上增加两个剪切销，这两个剪切销可以限制转向传动轴的向上冲击，并将冲击的力量转化到前围板上。该剪切销能够承受需要的冲击力。增加剪切销后，下端结构变成不可滑动的。

发明内容

为了解决现有汽车在发生碰撞时，可能发生转向管柱往驾驶仓顶出而造成乘员伤害的技术问题，本实用新型提供一种可有效防止转向管柱顶出的汽车转向管柱下端锁紧装置。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是，一种汽车转向管柱下端锁紧装置，包括转向管柱和套于转向管柱上的管柱下端支架，所述的管柱下端支架与汽车车身地板固定连接，还包括一个Ω型支架，所述的Ω型支架套于管柱下端支架外，所述的转向管柱上开有多个沿周向分布的开槽，管柱下端支架上开有多个固定孔，所述的固定孔的位置与开槽一一对应，所述的Ω型支架上冲压有多个凹陷，所述的凹陷穿过固定孔并压进开槽中。

所述的一种汽车转向管柱下端锁紧装置，所述的Ω型支架的两脚端分别开有用于穿过紧固件的通孔，紧固件穿过通孔以收紧Ω型支架。

本实用新型的技术效果在于，通过设置型支架收紧连接使得管柱和管柱下端支架的固定比靠摩擦力固定要强得多，基本消除汽车发生正面碰撞时的额外引起的管柱向上向后位移，确保了乘员的安全。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为转向管柱总成的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的AA向剖视图。

具体实施方式

参见图1，管柱下端开有周向布置的开槽22；管柱下端支架上段紧紧套在管柱下端外侧，与上述开槽相对应，管柱下端支架沿周边开有N个固定孔34；一个Ω型支架40可紧紧套在管柱下端支架上段外侧，该支架光身段与上述固定孔34相对应加工有N个凹陷42，该凹陷42穿过固定孔34压进开槽22，该Ω型支架40两支脚端分别开有开孔44，一个紧固件46穿过开孔44对Ω型支架40做收紧连接。

当碰撞过程中发生转向管柱往驾驶员方向顶出的极端情况时，转向管柱下端柱壁会带动管柱下端支架向上运动，并碰上管柱上的开槽，接着开槽会碰上下端支架，而下端支架是安装在车身上固定不动的，因此通过车身的牵扯可以阻止转向管柱的上冲。试验表明，通过改进，下端支架能够承受需要的冲击力，有效的防止了极端情况下转向管柱上冲伤害乘员。