[实用新型]一种车用空调出风口自动摆叶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调配件，具体是指一种车用空调出风口自动摆叶机构。

背景技术

现有的汽车空调出风口的摆叶只能依靠手动调整出风方向，因空调风始终朝一个方向吹，人体受风不均，长时间单一方向吹风，会造成身体不适，尤其是驾驶员位置，严重时会影响行驶安全。在家用和商用空调行业，空调上的自动摆叶机构设计已不是难题，然而在车载空调的出风口设计摆叶结构时，由于受空间限制，很难在空调出风口上加装体积相对较大的自动机构，无法将家用或商用空调的自动摆叶机构直接移植，退而只有采用手动调节。

实用新型内容

    本实用新型解决的技术问题是因空间限制而无法实现空调出风口自动摆叶。

本实用新型所采取的技术方案是：一种车用空调出风口自动摆叶机构，包括出风口框架、摆叶连动杆、摆叶和驱动装置；摆叶和摆叶连动杆设置在出风口框架内；驱动装置包括减速电动马达、减速齿轮组、偏心轮、从动齿轮杆和传动齿轮；减速电动马达驱动减速齿轮组，减速齿轮组连动偏心轮，偏心轮连动从动齿轮杆，从动齿轮杆一端齿接传动齿轮，传动齿轮连动摆叶连动杆，摆叶连动杆连接着摆叶。

在上述技术方案中，减速齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮连接减速电动马达输出轴，第一齿轮连动第二齿轮，第二齿轮连动偏心轮。

在上述技术方案中，从动齿轮杆另一端铰接在减速电动马达的外壳上，以实现从动齿轮杆摆动。

在上述技术方案中，传动齿轮通过一离合器轮和摆叶连动杆连接，传动齿轮嵌套着离合器轮，传动齿轮和离合器轮通过一滑杆固定连接。

在上述技术方案中，离合器轮和传动齿轮之间设有橡胶套，实现离合器轮和传动齿轮摩擦离合。

在上述技术方案中，离合器轮和传动齿轮之间抵接有轴向的弹簧，滑杆穿出传动齿轮的一端卡设有卡簧，该卡簧与传动齿轮外法面抵接，实现离合器轮和传动齿轮摩擦离合。

上述的离合器轮和传动齿轮通过弹簧或橡胶套实现离合器轮和传动齿轮摩擦离合；在摆叶转到极限位置时，传动齿轮还能相对离合器轮转动一定角度，直至减速电动马达反转后，离合器轮和传动齿轮又相对固定，从而有效解决减速电动马达在工作中存在的累计丢步和失步问题。

本实用新型的有益效果是：上述构造的车用空调出风口自动摆叶机构，摆叶连动杆和摆叶设置在出风口框架内，结构紧凑，无需额外的安装空间，解决了车用空调出风口设置自动摆叶功能时的安装空间问题；通过偏心轮和齿轮传动来连动摆叶左右摆动，配合离合器，不会出现丢步和失步情况。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的一种离合方式截面图；

图3是本实用新型的另一种离合方式截面图。

图中，1、出风口框架；2、摆叶连动杆；3、摆叶； 4、减速电动马达；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、偏心轮；8、从动齿轮杆；9、传动齿轮；10、离合器轮；11、弹簧；12、卡簧；13、橡胶套；14、滑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图3示意性地显示了根据本实用新型的另一种实施方式的一种车用空调出风口自动摆叶机构。

该种车用空调出风口自动摆叶3机构，包括出风口框架1、摆叶连动杆2、摆叶3和驱动装置；摆叶3和摆叶连动杆2设置在出风口框架1内；驱动装置包括减速电动马达4、减速齿轮组、偏心轮7、从动齿轮杆8和传动齿轮9；减速电动马达4驱动减速齿轮组；减速齿轮组包括第一齿轮5和第二齿轮6，第一齿轮5连接减速电动马达4输出轴，第一齿轮5连动第二齿轮6，第二齿轮6连动偏心轮7；从动齿轮杆8另一端铰接在减速电动马达4的外壳上，偏心轮7连动从动齿轮杆8，从动齿轮杆8一端齿接传动齿轮9；传动齿轮9通过一离合器轮10和摆叶连动杆2连接，传动齿轮9嵌套着离合器轮10，传动齿轮9和离合器轮10通过一滑杆14固定连接，摆叶连动杆2连接着摆叶3。

在一些实施方式中，离合器轮10和传动齿轮9之间设有橡胶套13，实现离合器轮10和传动齿轮9摩擦离合。

在一些实施方式中，离合器轮10和传动齿轮9之间抵接有轴向的弹簧11，滑杆14穿出传动齿轮9的一端卡设有卡簧12，该卡簧12与传动齿轮9外法面抵接，实现离合器轮10和传动齿轮9摩擦离合。