[实用新型]转向装置有效
| 申请号: | 201220628281.1 | 申请日: | 2012-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN202987254U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
| 发明(设计)人: | 森山诚一;阿部正一;定方清 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
| 主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.一种转向装置,
具备:筒状的转向柱、转向轴、固定于车体侧的车体侧托架、柱侧托架、杆状构件与调节杆;
所述转向轴,被旋转自如地支撑于所述转向柱的内径侧,在比该转向柱的后端开口部向后方突出的后端部安装有方向盘;
在所述车体侧托架上,形成有以从宽度方向两侧夹持所述转向柱的轴方向中间部的状态设置在所述车体托架的固定于所述车体侧的部分、且能够进行宽度方向上的扩大缩小的一对支撑壁部;
所述柱侧托架具有一对被夹持部,所述一对被夹持部从所述转向柱通过塑性加工而与该转向柱成型为一体,伴随着所述两支撑壁部的宽度方向上的扩大缩小,该一对被夹持部被夹持在这两支撑壁部的宽度方向内侧面彼此之间;
所述杆状构件,以插通于在所述两支撑壁部的互相整合的位置形成的车体侧通孔以及形成于所述两被夹持部的柱侧通孔的状态在宽度方向上配设,用于使所述两支撑壁部的互相相对的一对表面彼此的间隔进行扩大缩小;
所述调节杆,设置于所述杆状构件的基端部,用于伴随着转动而使一对表面彼此的间隔扩大缩小;
该转向装置的特征在于:
所述转向柱以及所述柱侧托架通过利用液压成型加工使中空管向径向外侧鼓出而一体成型,该中空管通过对板状的原料进行弯曲成型而使两端边缘部彼此互相对接后将该两端边缘部彼此焊接而形成,所述两端边缘部彼此的焊接部,相对于一体成型的所述转向柱以及所述柱侧托架,位于所述两被夹持部以外的部分。
2.如权利要求1所述的转向装置,其特征在于:
在所述转向柱与所述中空管的、在实施所述液压成型加工前后对应的、与轴方向位置相关的各自的截面形状中、互相处于相似关系的部分占所述转向柱的全长的比例最大的圆周方向位置,配置有所述焊接部。
3.如权利要求1或2所述的转向装置,其特征在于:
所述中空管的外径尺寸A与所述转向柱中处于与该中空管相似关系的部分的最大外径尺寸B满足A<B的关系。
4.如权利要求1~3中的任意一项所述的转向装置,其特征在于:
在通过利用冲压的挤压成型来成型所述转向柱的外径尺寸中比所述中空管的外径尺寸小的部分之后,通过液压成型加工来成型所述转向柱以及柱侧托架。
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