[实用新型]一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于金属加工领域，尤其是涉及一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置。

背景技术

电动转辙机是铁路道岔转换的设备，动静接点零件是该设备的重要部件，铁路的道岔转换设备机械性能和安全性较高，直接影响铁路行车的安全。为了保证转辙机设备出厂质量万无一失，为铁路行车提供安全保障，通常采用转辙机动、静接点组百万次疲劳试验检测装置对电动转辙机进行检测，但通过对动静接点组的试验台设备实际使用，不到20万次试验台工装部分件就破损严重出现故障，无法达到百万次的技术要求。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置，尤其适合对电动转辙机的专用动静接点装置进行100万次疲劳试验。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置，包括底座，所述底座一端设有减速器，所述减速器上设有伺服直流电机，所述减速器的输出轴连接起动片，所述起动片连接速动轴，所述速动轴连接轴承座，所述轴承座前端设有一个前轴承盖，所述轴承座后端设有一个后轴承盖，所述底座上设有接点座组，所述速动轴位于所述接点底座的下方，所述接点座组上设有速动爪，所述接点底座两侧设有计数传感器。

进一步的，所述底座上设有凹槽160×125及各种规格的螺纹孔，为安装减速器组、接点座组、轴承轴。

进一步的，所述减速器的输出轴与所述起动片采用螺纹连接。

进一步的，所述减速器的输出轴端面上设有M20孔与所述起动片上的M20螺头连接。

进一步的，所述接点座组上设有静接点组，且静接点组上设有两个长圆孔，所述长圆孔上装有动静接点组。

进一步的，所述起动片通过长圆槽与速动轴连接。

进一步的，所述速动轴的设计，采用ZD6转辙机速动片和主轴转动原理合并为一件、速动轴上设计有轴承台，轴承台表面设有长圆键及圆弧凹槽分别与起动片和速动爪等件配合，固定在轴承座上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，输出轴和起动片是由螺纹连接为一体、速动轴是由采用ZD6转辙机速动片和主轴转动原理合并为一件，速动爪是根据速动轴每转一圈闭合两次设计的，动静接点闭合两次数，传动机构简单、紧凑、牢固，提高了动静接点动作频率，保证电动转辙机动静接点疲劳试验装置可以进行百万次检测；具有体积小，结构简单，容易操作，维修方便，检测成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的装配示意图；

图2是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的主视局部剖示意图；

图3是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置中接点座组的静接点组的俯视图；

图4是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置中接点座组的动接点组的主视图；

图5是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的底座的结构示意图；

图6是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的输出轴示意图；

图7是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的起动片示意图；

图8是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的速动爪示意图；

图9是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的速动轴结构示意图；

图10是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的速动轴侧视图；

图11是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的前轴承盖示意图；

图12是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的后轴承盖示意图；

图13是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的轴承座结构示意图；

图14是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的接点座组结构示意图；

图15是本实用新型一种电动转辙机动静接点疲劳试验装置的减速器结构示意图。

图中：

1、底座            2、输出轴          3、起动片

4、速动爪          5、速动轴          6、计数传感器

7、轴承座          8、前轴承盖        9、减速器

10、接点座组       11、静接点组       12、长圆孔

13、动接点组        14、凹槽            15、螺纹孔