[实用新型]一种瘪胎续行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种瘪胎续行装置，属于汽车的零部件。

背景技术

汽车在高速行驶中突然爆胎，严重影响行车安全，驾驶员及乘客的生命安全也受严重威胁，为解决这个问题通常是在现有轮胎的内部加装一个续行装置，该续行装置抱死在轮毂上，目前的续行装置的连接结构复杂，拆卸繁琐不便，不适用于现在社会的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安全可靠，拆卸方便的瘪胎续行装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该瘪胎续行装置，其特征在于：包括连接结构和装置本体，所述装置本体由两个半圆形的本体件组成，两个本体件通过连接结构相连接，所述连接结构包括螺栓和法兰螺母，所述本体件的两端分别设置有一号T型槽和二号T型槽，所述法兰螺母安装在二号T型槽内，所述螺栓的头部安装在一号T型槽内，所述螺栓和法兰螺母相配合。

本实用新型所述本体件的一号T型槽的尾部设置在本体件的边缘，所述二号T型槽的头部设置本体件的边缘。

本实用新型所述一号T型槽内设置有轴套，螺栓套装在轴套内。

本实用新型所述螺栓上设置有螺帽，所述螺帽和二号T型槽的头部相配合。

本实用新型所述螺栓头部设置有橡胶套。

本实用新型所述连接结构还包括一号防松件，所述螺栓上设置有防松孔，所述二号T型槽内设置有固定孔，所述一号防松件穿过防松孔抵达固定孔以固定螺栓。

本实用新型所述连接结构还包括二号防松件，所述二号防松件和螺帽相配合。

本实用新型所述防松件为钢丝卡销、卡片或者冲件卡销。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，安装方便，使用寿命长，制造成本低，使用效果好，不易松动，持续工作能力强，更换方便。

附图说明

图1是单个本体件和一个连接结构的结构示意图。

图2是瘪胎续行装置的结构示意图。

图3是图2中C处的放大示意图。

图4是单个本体件和一个连接结构的立体结构示意图。

图5是钢丝卡销的结构示意图。

图6是卡片的结构示意图。

图7是连接结构的结构示意图。

图8是冲件卡销的结构示意图。

标号说明：螺栓1，法兰螺母2，轴套3，螺帽4，本体件5，钢丝卡销6，卡片7，冲件卡销8，一号T型槽9，二号T型槽10。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1-图8，一种瘪胎续行装置包括连接结构和装置本体。

装置本体由两个半圆形的本体件5组成，两个本体件5通过连接结构相连接。

连接结构包括螺栓1、法兰螺母2、一号防松件和二号防松件，本体件5的两端分别设置有一号T型槽9和二号T型槽10，法兰螺母2安装在二号T型槽10内，螺栓1的头部安装在一号T型槽9内，螺栓1和法兰螺母2相配合。螺栓1和法兰螺母2相配合是指螺栓1的外螺纹和法兰螺母2的内螺纹相匹配。螺栓1的头部安装在一号T型槽9内，使得螺栓1卡装在一号T型槽9内。

本体件5的一号T型槽9的尾部设置在本体件5的边缘，二号T型槽10的头部设置本体件5的边缘。一号T型槽9内设置有轴套3，螺栓1套装在轴套3内。本实用新型中所述一号T型槽9和二号T型槽10合成为T型槽，T型槽的头部是指槽宽较大的一头，T型槽的尾部是指槽宽较小的一头。

螺栓1上设置有螺帽4，所述螺帽4和二号T型槽10的头部相配合。

螺栓1头部设置有橡胶套。

螺栓1上设置有防松孔，二号T型槽10内设置有固定孔，一号防松件穿过防松孔抵达固定孔以固定螺栓1。本实施例中，一号防松件为钢丝卡销6或者冲件卡销8。

二号防松件和螺帽4相配合。本实施例中，螺帽4与螺栓1焊接固定，二号防松件为卡片7。卡片7在螺帽4上，使得螺栓1不能转动，使紧固更稳定可靠。

本实施例中，一号防松件和二号防松件合成为防松件。

本实用新型中，瘪胎续行装置使用的时候，将螺栓1的头部安装在一号T型槽9内，螺栓1的尾部安装在法兰螺母2内，通过拧动螺帽4使得螺栓1转动，令螺栓1向前运动，最终使得螺帽4进入二号T型槽10的头部，然后使用一号防松件和二号防松件固定螺栓1。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。