[实用新型]一种汽车空调出风口泄漏试验台

说明书

技术领域

 本实用新型属于检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风口泄漏试验台。 

背景技术

  近年来，汽车的销售量急剧增加，拥有汽车的人群越来越大。在炎热的夏季，一般需要开启汽车的空调来制冷。冷空气从位于汽车前部的空调送出，经由送风管道，到达位于驾驶室内的出风口，从而给人们送去凉爽的感觉。 

 但是，如果送风管道发生破损，冷空气就会从送风管道泄漏出去，导致到达出风口的风量减小，造成能源的浪费和能量的损失。 

 为了检测送风管道是否有泄漏，可以通过检测汽车空调出风口的出风量来加以判断，这就需要专门的设备来测试出风量。但是，目前市场上，并没有这种专用于测试汽车空调出风口的出风量，从而判断送风管道是否有泄漏的汽车空调出风口泄漏试验台。 

有鉴于此，确有必要提供一种汽车空调出风口泄漏试验台，该试验台可以测试汽车空调出风口的出风量，从而判断送风管道是否有泄漏及其泄漏量的多少。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种汽车空调出风口泄漏试验台，该试验台可以测试汽车空调出风口的出风量，从而判断送风管道是否有泄漏及其泄漏量的多少，以填补现有技术中汽车空调出风口泄漏试验台的空白。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车空调出风口泄漏试验台，包括机架、稳压室、压力传感器、计算机、风机和风机控制器，所述稳压室设置于所述机架上，所述风机由所述风机控制器控制，所述稳压室通过管路与所述风机连接，所述管路上设有流量传感器和电磁阀，所述稳压室上设置有用于与被测汽车空调风道连接的接口，所述压力传感器的输出端与所述风机控制器连接，所述计算机与所述风机控制器连接。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述压力传感器设置于所述稳压室内。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述稳压室包括喷嘴和位于所述喷嘴前后的取压板，所述取压板分别连接有取压管和压差变送器。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述喷嘴前后还设置有整流板，并且所述整流板位于所述喷嘴和所述取压板之间。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述管路包括进气口和出气口。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述出气口设置有若干个角度调整叶片。 

作为本实用新型汽车空调出风口泄漏试验台的一种改进，所述稳压室内还设置有温度传感器和湿度传感器。 

相对于现有技术，本实用新型通过在被测汽车空调风道的上游建立一个相对稳定的压力室（即稳压室），以保证汽车空调风道与大气之间形成一个相对稳定的压力差，在该压差作用下所造成的汽车空调风道泄漏流量等于稳压室上游风机送来（负压时为抽取）的空气流量，流量传感器所测量的空气流量即为汽车空调风道在上述压差情况下所产生的空气泄漏量。整个机台结构简单，使用该机台能够很方便地测试汽车空调出风口的出风量，从而判断送风管道是否有泄漏及其泄漏量的多少。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型及其有益效果作进一步的说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。 

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车空调出风口泄漏试验台，包括机架1、稳压室2、压力传感器、计算机、风机3和风机控制器，稳压室2设置在机架1上，风机3由风机控制器控制，稳压室2通过管路4与风机3连接，管路4上设有流量传感器5和电磁阀6，稳压室2上设置有用于与被测汽车空调风道连接的接口7，压力传感器的输出端与风机控制器连接，计算机与风机控制器连接。 

其中，风机3的最大空气流量为1000m³/he，可调，且由变频马达带动，风压为500 Pa。压力传感器的量程为0-5kPa，工作温度为-40℃-85℃，其数量设置为3个。流量传感器5的测量范围为100-1000m³/h，其工作压力为0-1.6Mpa。 

其中，压力传感器设置于稳压室2内。 

稳压室2包括喷嘴和位于喷嘴前后的取压板，取压板分别连接有取压管和压差变送器，取压板将四周的取压管汇合后接到压差变送器，以测量喷嘴前后压差。 

喷嘴前后还设置有整流板，并且整流板位于喷嘴和取压板之间。整流板的设置可以使喷嘴前后空气充分混合均匀，整流板由不锈钢板加工而成，开孔率为50 %左右。 

管路4包括进气口和出气口。