[实用新型]一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油机运输的运输架，具体地说是一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架。 

背景技术

现有的柴油机的包装、运输有两种方式：一是用木制包装箱运输；二是用运输架运输。木制包装箱为一次性使用物品，浪费较大；运输架可重复使用。 

但目前使用的运输架在使用过程中，存在一些不足之处：一是每台柴油机都需要携带2个或4个工艺站脚；每个工艺站脚又需要2个螺栓，才能把柴油机依靠工艺站脚固定在运输架上，增加柴油机生产成本。二是运输架通用性差，接杆与运输架为分体式，容易丢失。三是在整车厂装配柴油机时，需将柴油机上所携带的工艺站脚先行拆除，然后再装上与整车连接的V形挂脚，造成人力浪费，操作不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型运输架：既能降低柴油机制造厂的生产成本；又能方便使用柴油机的整车厂的装配、使用；并且具有较好的通用性。 

本实用新型是这样实现设计目的的： 

带有由上下横梁8、上下纵梁9和立柱10构成的长方形运输架底座1；上下横梁8之间焊接有两根后支架纵梁11；在两根后支架纵梁11之间的上下横梁8的顶面上均布设有两个横向槽孔20，在相对应的两侧上下横梁8上通过横向槽孔20安装有前支架纵梁4。在上下横梁8的上下层面之间焊接有加强支撑14，上层平面上加工有横向槽孔20，安装有接杆垫块7，上层侧边焊接有吊耳13。上下纵梁9上安装有竖直的限位块2；上下纵梁9与后支架纵梁11之间水平地安装有带有短横梁槽孔23的短横梁17。立柱10上带有限位角铁16；加工有卡口21；安装有带有垫块15和接杆槽孔22的接杆6。后支架纵梁11上安装有带有后支架垫块3的后支架12。带有纵向槽孔18的前支架纵梁4上安装有带有纵向腰形孔19的前支架5。

本实用新型的技术效果明显； 

一、降低柴油机生产成本：运输前装配时，将柴油机的工艺站脚拆除，直接将柴油机的V形挂脚及飞轮壳挡在运输架的前支架5和后支架12上；拆除后的工艺站脚，随即返回生产厂的装配车间重复使用； 

二、减少人力浪费：整车厂在整车装配时，只需将柴油机从运输架上吊起，即可装配；不需要再安排专人拆除工艺站脚、安装V形挂脚；

三、接杆6与运输架底座1通过螺栓连接成一个整体，不易丢失；

四、通用性强：通过对后支架12，前支架纵梁4，前支架5的移动与调节，使得不同机型的柴油机都能使用本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的运输架结构示意图。 

图2是本实用新型的运输架底座1结构示意图。 

图3是本实用新型的运输架主视图。 

图4是本实用新型的运输架左视图。 

图5是本实用新型的运输架立柱10局部Ⅰ放大图。 

图6是本实用新型的前支架纵梁4结构示意图。 

图7是本实用新型的接杆6结构示意图。 

图8是本实用新型使用状况示意图。 

图9是原有的运输架结构示意图。 

上图中序号：运输架底座1 、限位块2 、后支架垫块3 、前支架纵梁4 、前支架5 、接杆6 、接杆垫块7 、上下横梁8 、上下纵梁9 、立柱10 、后支架纵梁11、后支架12、吊耳13、加强支撑14 、垫块15、限位角铁16、短横梁17、纵向槽孔18、纵向腰形孔19、横向槽孔20、卡口21、接杆槽孔22、短横梁槽孔23。 

具体实施方式

下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。 

参见图1图、图2.用工字形的上下横梁8和上下纵梁9焊接成长方形运输架底座1；在运输架底座1之间焊接两根后支架纵梁11，后支架纵梁11上安装后支架12，后支架12上安装后支架垫块3；在上下横梁8的上平面上加工出横向槽孔20，在横向槽孔20上安装前支架纵梁4；在前支架纵梁4上加工纵向槽孔18（参见图6），在前支架纵梁4上安装前支架5，在前支架5上加工纵向腰形孔19；在上下纵梁9的竖直方向上安装限位块2，在上下纵梁9与后支架纵梁11之间的水平方向上安装短横梁17，在短横梁17上加工短横梁槽孔23；在运输架底座1的四角各焊接立柱10，在立柱10上安装接杆6；在上下横梁8的上下层面之间焊接加强支撑14；在上下横梁8的侧边上，焊接吊耳13，在上下横梁8的上平面上，安装接杆垫块7。 

参见图5. 在每个立柱10上安装限位角铁16，加工卡口21。