[实用新型]非对称花纹的越野车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种运动型轮胎，尤其涉及的是一种非对称花纹的越野车轮胎。

背景技术

国外SUV（Sport Utility Vehicle运动型多用途汽车）的销量扩大带动该类型轮胎市场迅速增长，高速度级别轮胎的需求也不断膨胀。目前，世界轮胎企业开展了新一轮的竞争，从子午线轮胎的市场争夺到高速度级别的胎的市场争夺。相关人士表示，随着SUV车型的增加以及人们消费观念的改变，高速度级别SUV轮胎的数量会呈大幅增长之势。从宏观层面来讲，在整体经济形势并未出现实质性的、拐点性的经济波动情况下，SUV汽车市场刚性需求依然存在，只要不出台打压SUV消费的政策，相信在宏观经济长期向好的前提下，SUV市场未来仍会有好的表现。

SUV主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。我司为开发SUV配备轮胎的技术指标，要求具有较高性能要求，抓地力强，防护能力强劲，同时具有加速时间短，极限速度高的特点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种非对称花纹的越野车轮胎。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型所述轮胎包括轮胎外侧和轮胎内侧，相同距离内轮胎外侧的花纹节距和轮胎内侧的花纹节距比为2:3，所述轮胎外侧花纹块和轮胎内侧花纹块的体积相同。

所述轮胎外侧花纹的沟深为4.3～8.3mm，轮胎内侧花纹的沟深为4.3～8.3mm。

所述轮胎外侧花纹的海陆比是25.17%～29.02%，轮胎内侧花纹的海陆比是30.13%～33.78%。通过上述海陆比保证操纵和抓地的需求。

所述轮胎内侧的花纹上设有加强筋，可以增强轮胎内侧的抓地性能。

所述轮胎的胎圈为单钢丝缠绕制成。单钢丝结构设计都要比根排结构要强，特别是钢丝圈的安全倍数更能有效的提高水压爆破值。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型的轮胎内侧的节距较多能够有效的排水，外侧的块较大能够最大化的保证强度和抓地力，还能较好的控制噪音；本实用新型的轮胎通过各项测试，速度级别可以达到Y级，完全满足SUV的高端需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例所述轮胎包括轮胎外侧1和轮胎内侧2，相同距离内轮胎外侧1的花纹节距和轮胎内侧2的花纹节距比为2:3，所述轮胎外侧1花纹块和轮胎内侧2花纹块的体积相同。

所述轮胎外侧1花纹的沟深为4.3～8.3mm，轮胎内侧2花纹的沟深为4.3～8.3mm。所述轮胎外侧1花纹的海陆比是25.17%～29.02%，轮胎内侧2花纹的海陆比是30.13%～33.78%，通过上述海陆比保证操纵和抓地的需求。

轮胎内侧2的花纹上设有加强筋21，可以增强轮胎内侧2的抓地性能。

轮胎的胎圈为单钢丝缠绕制成。单钢丝结构设计都要比根排结构要强，特别是钢丝圈的安全倍数更能有效的提高水压爆破值。