[实用新型]工程车辆及其伸缩机构有效
| 申请号: | 201220624186.4 | 申请日: | 2012-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN203050481U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
| 发明(设计)人: | 周磊;艾国栋;陈贤圣;邹涛 | 申请(专利权)人: | 长沙中联消防机械有限公司 |
| 主分类号: | E06C5/04 | 分类号: | E06C5/04;A62C27/00;B66F11/04;B66F13/00 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 何青瓦 |
| 地址: | 410200 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工程 车辆 及其 伸缩 机构 | ||
1.一种用于工程车辆的伸缩机构,包括相对滑动连接的第一支架和第二支架,其特征在于:
所述第一支架包括相连接的第一下弦杆和第一档杆,所述第一下弦杆包括相连接的第一底板、第一侧板和第一挡板,所述第一底板与所述第一档杆相连接且所述第一底板与所述第一档杆之间设有滑动件,所述第一底板、所述第一侧板和所述第一挡板依序连接并形成第一滑槽;
所述第二支架包括相连接的第二下弦杆和第二档杆,所述第二下弦杆包括相连接的第二底板、第二侧板和第二挡板,所述第二底板与所述第一滑槽滑动连接,所述滑动件与所述第二底板的下表面滑动连接并支撑所述第二底板。
2.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述第二底板的侧边设有侧滑块,所述侧滑块收容于所述第一滑槽内以实现所述第二底板和所述第一滑槽之间的滑动连接,并通过所述第一挡板限位所述侧滑块。
3.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述第一滑槽内设有侧滚轮,所述侧滚轮的滚轮轴分别连接所述第一底板和所述第一挡板,所述侧滚轮与所述第二底板的侧面相抵靠以实现所述第二底板和所述第一滑槽之间的滑动连接。
4.根据权利要求3所述的伸缩机构,其特征在于,所述第一滑槽内还设有顶部滑块且所述顶部滑块固定设置于所述第一挡板上,所述顶部滑块与所述第二底板相抵靠以防止所述第二底板脱离所述第一滑槽。
5.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述第一底板、所述第一侧板、所述第一挡板、所述第二底板、所述第二侧板和所述第二挡板均为矩形管状。
6.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述第一底板、所述第一侧板和所述第一挡板为一体结构,所述第二底板、所述第二侧板和所述第二挡板为一体结构。
7.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述滑动件为底部滚轮或底部滑块。
8.根据权利要求1所述的伸缩机构,其特征在于,所述伸缩机构为云梯,所述第一下弦杆和所述第二下弦杆均为两个,所述第一档杆设于两个所述第一下弦杆之间并配合形成U型通道以供攀爬,所述第二档杆设于两个所述第二下弦杆之间以供攀爬,且所述第二支架至少部分容置于所述U型通道内。
9.一种工程车辆,其特征在于,配备有根据权利要求1-8任一项所述的伸缩机构,所述第一支架还包括第一上弦杆和第一腹杆,所述第一上弦杆和所述第一下弦杆之间通过所述第一腹杆相连接,所述第二支架还包括第二上弦杆和第二腹杆,所述第二上弦杆和所述第二下弦杆之间通过所述第二腹杆相连接。
10.根据权利要求9所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆为消防车,所述伸缩机构为设于所述消防车上的云梯。
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