[实用新型]备胎支撑装置和备胎紧固器有效
申请号: | 201220623930.9 | 申请日: | 2012-11-22 |
公开(公告)号: | CN203020428U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 尚一明;郭凤刚;曹立臣;侯晓磊 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D43/04 | 分类号: | B62D43/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 备胎 支撑 装置 紧固 | ||
1.一种备胎支撑装置,该备胎支撑装置(1)包括托板(10)和突出于该托板(10)以对备胎进行定位的备胎固定件(20),其特征在于,所述备胎固定件(20)可滑动且能够锁定位置地安装在所述托板(10)上。
2.根据权利要求1所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述备胎支撑装置(1)包括滑槽(311)和可滑动且可锁定地安装在该滑槽(311)中的滑块(32),所述滑槽(311)设置在所述托板(10)上,所述备胎固定件(20)安装在所述滑块(32)上。
3.根据权利要求2所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述备胎支撑装置(1)包括沿同一直线方向布置在所述托板(10)上的成对的滑动组件(30),每个滑动组件(30)包括滑槽件(31)和安装有所述备胎固定件(20)的所述滑块(32),所述滑槽件(31)上形成有所述滑槽(311),所述滑块(32)安装在所述滑槽(311)中。
4.根据权利要求2或3所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述备胎支撑装置(1)包括多个卡槽(312)和能够卡入到该卡槽(312)中的成对的弹性卡柱(323),所述弹性卡柱(323)固定在所述滑块(32)上,所述卡槽(312)沿所述滑块的滑动方向对称地形成在所述滑槽(311)的两侧。
5.根据权利要求4所述的备胎支撑装置,其特征在于,每个所述弹性卡柱(323)包括的卡柱固定部(323a)、卡柱体(323b)和头部(323c),所述卡柱固定部(323a)固定在所述滑块(32)上,所述卡柱体(323b)沿所述滑块(32)滑动的方向延伸,并且能够卡入所述卡槽(312)中的所述头部(323c)分别朝向两侧突出。
6.根据权利要求5所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述备胎支撑装置(1)还包括加强锁止件(33),该加强锁止件(33)包括下突出部(333),所述加强锁止件(33)能够安装到所述成对的弹性卡柱(323)上,以使得所述下突出部(333)卡在所述成对的弹性卡柱(323)之间。
7.根据权利要求6所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述滑块(32)包括上推动部(322)和位于所述滑槽(311)中的下滑动部(321),所述卡柱固定部(323a)位于所述上推动部(322)和所述下滑动部(321)之间,所述备胎固定件(20)固定在所述下滑动部(321)上,所述加强锁止件(33)包括一体的锁止推动部(331)和一对锁止滑动部(332),所述下突出部(333)从所述锁止推动部(331)向下突出,所述一对锁止滑动部(332)能够滑动插入到所述上推动部(322)的下方且分别卡持在所述卡柱固定部(323a)的两侧。
8.根据权利要求1所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述托板(10)的中部形成有升降链通过孔(11)。
9.根据权利要求1所述的备胎支撑装置,其特征在于,所述托板(10)形成为槽形板。
10.一种备胎紧固器,该备胎紧固器包括备胎升降装置,其特征在于,所述备胎紧固器还包括根据权利要求1至9中任意一项所述的备胎支撑装置(1),该备胎支撑装置(1)通过升降链与所述备胎升降装置(2)连接。
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