[实用新型]一种车载复合电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及综合电缆，尤其涉及一种车载复合电缆。

背景技术：

随着科学技术的进步，电气装备的小型化、集成化程度越来越高，装备内的布线空间也越来越小，这对装备内部仪器用连接电缆的要求也提出了新的要求，对于车载用地综合电缆，必须解决在狭小空间内完成信号和电源布线的要求，需满足实际使用需求。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种车载复合电缆，结构设计合理，通过将控制电缆与同轴电缆组合在一起，解决在狭小空间内完成信号和电源布线的要求。

本实用新型的技术方案如下：

车载复合电缆，包括控制电缆、同轴电缆，其特征在于：所述的控制电缆采用二根包裹绝缘层的导体相互绞合成束并于外侧依次包覆有内屏蔽层、第一护套层构成，所述的同轴电缆若干根包覆绝缘层的同轴导体构成，所述的同轴电缆的同轴导体沿环形间隔分布于控制电缆外周构成复合缆芯，复合缆芯外一侧包覆有聚酯薄膜绕包层、总屏蔽层、外护套层。

所述的车载复合电缆，其特征在于：所述的内屏蔽层、总屏蔽层均采用锡铜线编织构成，编织密度不小于85%。

所述的车载复合电缆，其特征在于：所述的外护套层采用耐寒丁腈PVC材料挤塑成型构成。

所述的车载复合电缆，其特征在于：所述的同轴导体的数目为8根，截面积为6.0 mm²。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，通过将控制电缆与同轴电缆组合在一起，使得电缆在狭小空间内完成信号和电源布线方便快捷，同时电缆具有良好的抗氧化、耐油、耐寒、柔软性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见图1：

车载复合电缆，包括控制电缆1、同轴电缆2，控制电缆1采用二根包裹绝缘层1-2的导体1-1相互绞合成束并于外侧依次包覆有内屏蔽层1-3、第一护套层1-4构成，同轴电缆2若干根包覆绝缘层2-2的同轴导体2-1构成，同轴电缆2的同轴导体2-1沿环形间隔分布于控制电缆外周构成复合缆芯，复合缆芯外一侧包覆有聚酯薄膜绕包层3、总屏蔽层4、外护套层5。

内屏蔽层1-3、总屏蔽层4均采用锡铜线编织构成，编织密度不小于85%。

外护套层5采用耐寒丁腈PVC材料挤塑成型构成。

同轴导体2-1的数目为8根，截面积为6.0 mm²。

本实用新型的具体设计参数：

1、控制电缆1-AFP-150-2×2.5mm²

①导体：采用镀锡软铜线；

②绝缘：采用FEP；

③屏蔽：编织镀锡铜线，编织密度不小于85%。

2、同轴电缆2-AF-150-8×6.0mm²

①同轴导体：采用镀锡软铜线；

②绝缘：采用FEP；

3、成缆：成缆后绕包聚酯薄膜。

4、屏蔽：编织镀锡铜线，编织密度不小于85%；

5、护套：-40℃耐寒丁腈PVC复合物护套。