[实用新型]铁路轨枕及铁路

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路铺设技术，尤其涉及一种铁路轨枕及铁路。

背景技术

铁路轨枕是主要作用是支承钢轨，并保持钢轨的位置，主要包括木轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢轨枕及塑料轨枕等。

铁路轨枕的上表面上相对固定设置有钢轨扣件，以通过该钢轨扣件联结轨枕、以及设置于轨枕上的钢轨，进而保持轨距、阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

现有技术中的轨枕一般采用分开式钢轨扣件，包括木质垫板和钉子，木质垫板固定设置在轨枕的内部，钉子穿入到木质垫板中、并通过该钉子固定钢轨。

现有技术中这种轨枕，当钉子钉入木质垫板中时容易使木质垫板产生裂隙；在更换钢轨时，需要将钉子取出，操作不方便；另外，取钉子的过程很容易造成木质垫板损坏，如木质垫板损坏，轨枕则无法使用，将造成极大的浪费。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种用于铁路轨枕及铁路，实现通过铁路轨枕固定钢轨的同时，更方便钢轨的更换操作。

本实用新型提供一种铁路轨枕，包括：长形轨枕基体，所述轨枕基体的顶面上相对设置有两组固定装置；每组所述固定装置包括：相对设置的固定件，且两固定件之间相距第一距离。

如上所述的铁路轨枕，优选地，所述固定件包括两沿垂向延伸的、埋设在所述轨枕基体上的碳钢立柱，以及固定连接在两所述碳钢钢柱顶端之间的碳钢横梁。

如上所述的铁路轨枕，优选地，所述固定件为一体成型的U形结构。

本实用新型还提供一种铁路，包括：至少两个、如上所述铁路轨枕，以及设置在所述铁路轨枕的轨枕基体上的、平行的两个钢轨；所述轨枕基体的长度方向分别垂直于所述钢轨的延伸方向；所述轨枕基体上的每组固定装置的两个所述固定件分别从两侧固定对应的所述钢轨。

本实用新型提供的铁路钢轨及铁路，可以通过固定设置在轨枕基体上的固定装置牢固、可靠地固定连接钢轨，并且，在需要更换钢轨时，仅需通过外力使固定件产生变形，而不需要重新进行安装件与钢轨之间的连接固定，方便了铁路的维护操作，也避免了浪费。

附图说明

图1为钢轨的横截面结构示意图；

图2为本实用新型铁路轨枕实施例的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为图1中的铁路轨枕的使用状态示意图。

具体实施方式

为了便于理解，首先对钢轨的结构做一下简要说明。图1为钢轨的横截面结构示意图；如图1所示，钢轨的横截面为“工”字形，其上部为用于与铁路车辆的车轮相接触的顶板31，下部为用于与轨枕固定连接的底板32，连接在顶板31和底板32之间的为立板33。

图2为本实用新型铁路轨枕实施例的结构示意图；图3为图2的侧视图；本实施例提供一种铁路轨枕，请参照图2和图3，包括：长形轨枕基体10，轨枕基体10的顶面上相对设置有两组固定装置；每组固定装置包括：相对设置的固定件11，且两固定件11之间相距第一距离。

具体地，轨枕基体10的形状和尺寸可以根据具体铁路施工要求来确定；两组固定装置的位置可以根据两根钢轨之间的距离确定，每组固定装置中的两个固定件11之间的第一距离可以根据钢轨底板的尺寸确定，例如，可以略大于钢轨的底板33宽度，以当钢轨设置于同一固定装置的两个固定件之间时，能够通过两个固定件固定住该钢轨。

其中，轨枕基体10可以的材质可以为钢或钢筋混凝土；当轨枕基体10的材质为钢时，固定件11可以焊接固定在轨枕基体10的顶面上；当轨枕基体10的材质为钢筋混凝土时，可以在轨枕基体10的成型过程中直接将固定件11埋设于其中，因此，固定件11与轨枕基体10之间的连接固定方便、可靠。当将钢轨放置到每组固定装置的两个固定件11之间适当位置后，便可敲打固定件11，以使固定件11朝向钢轨弯曲、并压制住钢轨底板33（如图4所示），便完成了钢轨与轨枕之间的连接固定。并且，在需要更换钢轨时，也只需要通过外力将固定件11扳直，便可方便将原钢轨取下、重新设置新钢轨后，再利用外力重新使安装件11弯曲以固定钢轨即可。

本实施例提供的铁路轨枕，可以通过固定装置牢固、可靠地固定连接钢轨，并且，在需要更换钢轨时，不需要重新进行安装件与钢轨之间的连接固定，方便了铁路的维护操作。

进一步地，固定件11可包括两沿垂向延伸的、埋设在轨枕基体10上的碳钢立柱110，以及固定连接在两碳钢钢柱顶端之间的碳钢横梁112。其中，碳钢立柱110之间的碳钢横梁112可以为水平直状，也可以为弧形弯曲状。