[实用新型]一种机动车遥控钥匙

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车遥控钥匙，尤其涉及一种双频信号的防盗机动车遥控钥匙。

背景技术

机动车的遥控钥匙已经得到了全面的普及，其便利的操作方式已经完全替代了传统的机械式车钥匙，并且在安全性方面得到了改善。

已有的专利（申请号：02147642.X）公开一种汽车遥控方法，利用遥控器实现汽车的控制，其特征是包括以下步骤：当遥控器接近汽车，安装于汽车上的FSK板的接收部分接收遥控器发出的自动信号，并把信号传送给主机，主机发出开锁信息，自动开锁。当遥控器离开汽车，FSK板收不到自动信号，主机发出上锁信号，自动上锁。车主佩戴上述遥控器后，只要他接近汽车，汽车就会自动开锁，这样就不必再进行人工控制，省去不少麻烦。而当车主离开时，汽车自动上锁，保证了汽车的安全。本发明同时还提供手动遥控和通过电话、寻呼台等进行网络遥控手段。

但是该方案中的机动车遥控钥匙均采用单一的高频信号作为RF传输信号，单一的信号频段（315MHz或433MHz）存在很大的缺陷，当收到干扰时，汽车的主机将无法作出解锁或上锁指令，给机动车的正常使用带来麻烦。在信号塔及钢架结构的建筑附近信号受干扰尤为严重，经常出现遥控钥匙失灵的情况。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种机动车遥控钥匙，解决现有技术中机动车遥控钥匙信号单一的问题。

本实用新型的目的：一种机动车遥控钥匙，与机动车的主机相配合，其中所述主机设有主控模块、用于低频通讯的天线和标签以及用于高频信号接收识别的RF模块，所述遥控钥匙设有信号发射模块和低频接收模块，其特征在于：所述遥控钥匙的信号发射模块和主机的RF模块均为双频信号处理器件，且两者构成唯一的双频信号收发回路；所述双频信号包括315MHZ信号和433MHZ信号。

进一步地，所述信号发射模块具有超时控制单元，用于检测钥匙接收主机回执低频信号的超时状态并控制信号发射模块再次发送高频信号。

应用本实用新型一种机动车遥控钥匙，相较传统的机动车遥控钥匙具有的优点：采用单回路收发的双频信号，可进行双频信号分时序控制主机进行开锁或上锁，当其中任意一个频段信号受到干扰时，另外一个频道信号仍可正常使用，为车主带来了进一步的便利及保障。

附图说明

图1是本实用新型一种机动车遥控钥匙应用状态的架构示意图。

图2是本实用新型遥控钥匙运作的流程示意图。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术中机动车遥控钥匙单一信号易受干扰的现象，创新提出了一种机动车遥控钥匙，采用单回路收发的双频信号处理器件，可进行双频信号分时序控制设置，解决了现有技术中机动车遥控钥匙信号单一易受干扰的问题。

如图1所示，一种机动车遥控钥匙，与机动车的主机相配合，主要用于遥控控制机动车的上锁与开锁。其中该主机设有主控模块5、用于低频通讯的天线和标签4以及用于高频信号接收识别的RF模块3，而该遥控钥匙设有信号发射模块1和低频接收模块2。较之于现有技术的区别特征在于该遥控钥匙的信号发射模块1和主机的RF模块3均为双频信号处理器件，且该遥控钥匙的信号发射模块1和主机的RF模块3构成唯一的双频信号收发回路；双频信号包括315MHZ信号和433MHZ信号。该双频信号的抗干扰能力强，且该双频信号发射模块有且仅有一个发射回路，采用一个发射回路有效的控制了机动车遥控钥匙的生产成本，同时不改变车主的操控习惯，更具人性化。

具体实施时，如图2所示，该机动车遥控钥匙采用双频信号分时序控制设置，在干扰较低的环境下，车主按键触发遥控钥匙的信号发射模块1做出上锁或解锁指令，信号发射模块1发射315MHz信号或433MHz之一频段的高频信号，机动车主机的信号接收模块3接收到匹配的高频信号，控制模块5作出开锁指令，同时低频通讯的天线和标签4发出回执指令给钥匙的低频接收模块2。若机动车主机的信号接收模块3接收到匹配的高频信号便使主控模块5执行相应的指令，且低频接收模块也收到相应的回执并中止遥控钥匙的功能。但如果机动车主机的信号接收模块3未接收到某一频段的高频信号，主控模块5便不会执行相应的指令，也不会发送相应的回执，而当低频接受模块检测到回复超时后，便另使信号发射模块1发射与前次不相同频段的高频信号，等待信号接收模块3的相应。后续作业同主控模块正常执行功能，故不再详述。