[实用新型]一种三车转子式翻车机挡尘板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于三车转子式翻车机格栅的抑制煤尘装置，属于翻车机设备技术领域。 

背景技术

翻车机是一种专业化的散状物料卸车设备，用于火车装载的散状物料的翻卸作业，在专业化煤炭港口应用广泛。随着自动化程度的不断提高，三车转子式翻车机逐渐成为煤炭港口翻车机的主力。 

目前，三车转子式翻车机地下二层的格栅与其周边的通道或区域是连通的，没有设置隔离或挡尘抑尘结构。由于翻车机在翻卸作业过程中会产生较大的煤尘，每次作业过程中都会有大量煤尘洒落到二层格栅外侧的行走通道以及电缆桥架上，平均每翻卸一到两列火车就需要组织人力进行一次清煤作业。随着卸车量的不断增加，清煤工作量越来越大，对生产作业的影响也越来越明显，同时，大量煤尘的积聚对于翻车机区域（重点防火区）带来了严重的安全隐患。因此，对现有的结构进行改进以控制煤尘的扩散是非常必要和紧迫的。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够抑制翻车机生产作业过程中煤尘扩散的三车转子式翻车机挡尘板。 

解决上述技术问题的技术方案是： 

一种三车转子式翻车机挡尘板，它由钢制的两侧龙骨骨架和两端网状龙骨框架组成，两侧龙骨骨架为分别由三条纵向主龙骨组成三角形截面的龙骨骨架，龙骨骨架为一个上平面、一个内侧垂直面和一个外侧斜面组成的框架，在三条主龙骨之间有多道横向龙骨相连接，在龙骨骨架的上平面上铺设钢板，两端网状龙骨框架的上边缘与两侧龙骨骨架的上平面相连接，网状龙骨框架的两侧边缘为斜边，斜边与两侧龙骨骨架的外侧斜面相连接，网状龙骨框架的下边缘与两侧龙骨骨架的内侧垂直面的下边缘相连接，网状龙骨框架上铺设钢板，在两侧龙骨骨架和两端网状龙骨框架的侧面上分别有多个行走通道和开门。

上述三车转子式翻车机挡尘板，所述两侧龙骨骨架和两端网状龙骨框架的龙骨为槽钢，两侧龙骨骨架和两端网状龙骨框架的两端分别焊接有角钢，角钢与地面的地脚螺栓固定连接。 

上述三车转子式翻车机挡尘板，所述两侧龙骨骨架的侧面上有六个行走通道，六个行走通道分别与翻车机的六个漏斗格栅相对应，两端网状龙骨框架的每端各设对开门两个。 

上述三车转子式翻车机挡尘板，所述龙骨骨架的外侧斜面与地面角度为51度。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型的钢结构与原有结构合理连接，能够抑制翻车机生产作业过程中煤尘的扩散，降低周围地面及电缆桥架上的积尘，减少工人清煤工作量。本实用新型三车转子式翻车机在生产作业过程中，使地下二层的积煤量减少95%，极大地改善了地下二层的环境，降低了工人劳动强度，同时也使该区域的火灾隐患大大降低。

附图说明

图1是本实用新型的正视图； 

图2是本实用新型的右侧视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中标记如下：龙骨骨架1、网状龙骨框架2、主龙骨3、横向龙骨4、行走通道5、开门6、槽钢7、钢板8、角钢9。 

具体实施方式

本实用新型由钢制的两侧龙骨骨架1和两端网状龙骨框架2组成。 

图中显示，两侧龙骨骨架1为分别由三条纵向主龙骨3组成三角形截面的龙骨骨架1，龙骨骨架1为一个上平面、一个内侧垂直面和一个外侧斜面组成的框架。在三条主龙骨3之间有多道横向龙骨4相连接，在龙骨骨架1的上平面上铺设钢板8，龙骨骨架1的外侧斜面与地面角度为51度。 

图中显示，两端网状龙骨框架2的上边缘与两侧龙骨骨架1的上平面相连接，网状龙骨框架2的两侧边缘为斜边，斜边与两侧龙骨骨架1的外侧斜面相连接，网状龙骨框架2的下边缘与两侧龙骨骨架1的内侧垂直面的下边缘相连接，网状龙骨框架2上铺设钢板8。 

图中显示，在两侧龙骨骨架1的侧面上有六个行走通道5，六个行走通道5分别与翻车机的六个漏斗格栅相对应，便于工作人员进入格栅区域进行清煤和维修工作，通道门结实耐用、开关方便并且具有良好密封性。 

图中显示，两端网状龙骨框架2的每端各设对开门6两个。 

图中显示，两侧龙骨骨架1和两端网状龙骨框架2的龙骨为槽钢7，两侧龙骨骨架1和两端网状龙骨框架2的两端分别焊接有角钢9，角钢9与地面的地脚螺栓固定连接。 

本实用新型的一个实施例如下： 

地下二层格栅与地面高度差为6.38米，跨度38.4米。