[实用新型]一种柴油机燃油系全自动恒温控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及柴油机燃油供应系统，具体涉及一种柴油机燃油系全自动恒温控制装置。

背景技术：

现有的柴油机燃油供应系统均采用电热丝直接加热燃油，容易发生起火甚至爆炸，同时无法准确获知各段管道内的油温，存在很大的危险性。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种柴油机燃油系全自动恒温控制装置，它能克服现有技术的不足，采用多通道智能型温度控制终端实现柴油机燃油供应系统的油温精确测量和调节；采用在管壁内铺设自限温PTC加热带作为燃油输送和加热通道，加热带不直接接触燃油，杜绝电热丝直接加热燃油的危险性，加热速度快、节能、安全系数高。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5、温控仪6、感温元件7，油箱1与高压油泵2通过管道9连接，在油箱1与高压油泵2之间的管道9上依次设置有滤清器5、细滤器4及油泵3，且滤清器5与油泵3连接，在油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5一侧的管道9上各设置有一感温元件7，且数个感温元件7均与温控仪6连接，所述的油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5均与温控仪6连接，温控仪6与电源连接。

所述的油箱1的底部设置有循环水加热器8。

所述的管道9内壁中间铺设有PTC加热带。

本实用新型可以通过在油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5一侧的管道9上各设置有一感温元件7，利用温控仪6可以进行多段测量和区域独立温度自动控制，油箱1加热段采用内加热和外加热两套系统，内加热采用PTC材料加热，加热速度快、节能、安全系数高，外部加热是利用发动机正常运转中循环水加热器对油箱底部进行加热；滤清器5和油泵3均采用PTC加热带进行内部加热。

本实用新型能克服现有技术的不足，采用多通道智能型温度控制终端实现柴油机燃油供应系统的油温精确测量和调节；采用在管壁内铺设自限温PTC加热带作为燃油输送和加热通道，加热带不直接接触燃油，杜绝电热丝直接加热燃油的危险性，加热速度快、节能、安全系数高。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5、温控仪6、感温元件7，油箱1与高压油泵2通过管道9连接，在油箱1与高压油泵2之间的管道9上依次设置有滤清器5、细滤器4及油泵3，且滤清器5与油泵3连接，在油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5一侧的管道9上各设置有一感温元件7，且数个感温元件7均与温控仪6连接，所述的油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5均与温控仪6连接，温控仪6与电源连接。

所述的油箱1的底部设置有循环水加热器8。

所述的管道9内壁中间铺设有PTC加热带。

本具体实施方式可以通过在油箱1、高压油泵2、油泵3、细滤器4、滤清器5一侧的管道9上各设置有一感温元件7，利用温控仪6可以进行多段测量和区域独立温度自动控制，油箱1加热段采用内加热和外加热两套系统，内加热采用PTC材料加热，加热速度快、节能、安全系数高，外部加热是利用发动机正常运转中循环水加热器对油箱底部进行加热；滤清器5和油泵3均采用PTC加热带进行内部加热。

本具体实施方式能克服现有技术的不足，采用多通道智能型温度控制终端实现柴油机燃油供应系统的油温精确测量和调节；采用在管壁内铺设自限温PTC加热带作为燃油输送和加热通道，加热带不直接接触燃油，杜绝电热丝直接加热燃油的危险性，加热速度快、节能、安全系数高。