[实用新型]一种汽车尾灯的检测警报装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种警报装置，尤其涉及一种基于单片机的汽车尾灯检测检测装置。

背景技术

汽车追尾是公路上常发生的交通事故之一，其主要原因是前车驾驶员遇到意外情况采取措施或正常换道时，后车驾驶员没能及时根据前车的行动采取适当的对策导致与前车发生碰撞。而前车尾灯是后方车辆接收前方车辆信息的主要来源，如果前车的尾灯亮度不够或损坏，那么当前车减速、停车或转向时，后车驾驶员不能够及时地了解前方车辆的意图，做出反应的时间将会较长甚至不能做出正确的反应，则容易发生追尾事故伤及无辜。研究发现，减少驾驶员反应时间将会降低汽车追尾事故的发生。这种汽车尾灯的检测装置，能够在汽车尾灯亮度不足或者损坏时，对驾驶员发出警告，提醒驾驶员及时对尾灯进行更换，从而能减少不安全因素避免事故的发生。因此，对本实用新型对交通安全具有极其重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种采用主动预警机制的汽车尾灯的检测警报装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种汽车尾灯的检测警报装置，其特征在于，包括单片机、光照强度计、警示灯、继电器和备用尾灯，其中，光照强度计与单片机的输入端口相连，警示灯和继电器与单片机输出端口相连，继电器与备用尾灯连接。

本实用新型还有如下技术特征：

所述的单片机采用飞思卡尔S12型号单片机。

本实用新型的汽车尾灯的检测警报装置，在汽车尾灯损坏时能够主动向该车驾驶员示警并通过单片机启用备用尾灯向后车发出预警信号，保证后车驾驶员的反应时间，从而有效减少交通事故的发生。本实用新型结构简单，成本低，性能稳定，便于大范围普及和推广。

附图说明

图1为本实用型的汽车尾灯的检测警报装置的框图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

首先需要说明的是，以下的具体实施例仅用于本领域技术人员对本实用新型的理解，本实用新型不限于该实施例，凡在本申请的技术方案基础上做的等同变换或添加技术特征均应属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例给出一种汽车尾灯的检测警报装置，包括单片机，分别与单片机连接的光照强度测量仪、警示灯、继电器和备用尾灯。其中，光照强度计与单片机的输入端口相连，警示灯和继电器与单片机输出端口相连，单片机通过继电器控制备用尾灯的接通和断开。

本实施例中，单片机采用飞思卡尔S12型号单片机。用于接收光照强度计的信号和对信号进行处理，输出报警控制信号。

光照强度测量仪安装于汽车尾灯的壳体内，用于检测汽车尾灯的亮度情况。

警示灯可以采用LED灯或者红外发光管，安装于驾驶室的仪表盘上，用于告知和提醒驾驶员汽车尾灯的损坏情况。

备用尾灯安装于汽车尾灯的壳体内，和汽车的尾灯的照明电路通过继电器连接，用于在汽车尾灯损坏时，向后车发出预警。

采用本实用新型的汽车尾灯的检测警报装置，当车辆制动或转向时，汽车尾灯电路接通的同时，装置接通电路开始工作，首先，光照强度计检测尾灯的亮度，当尾灯的亮度低于尾灯初始亮度的2/3或不亮的时候，光照强度计就会向单片机发出信号，单片机接到信号，控制点亮警示灯，并点亮备用尾灯向后车预警。当汽车回到直线行驶状态，尾灯电路切断时，备用尾灯熄灭，警示灯继续向驾驶员预警提示。