[实用新型]车用空调压缩机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种车用空调压缩机支架。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机通过配备相应的压缩机支架安装在汽车发动机机仓内，由于发动机仓空间有限，压缩机支架的设计与结构对固定汽车空调压缩机以及节约发动机仓空间起了很大作用，压缩机也具有一定的安装倾斜角度，有0°、3°、6°、8°不等。目前的车用空调压缩机支架大多并没有安装倾斜角度，大多为机械式，零部件较多，质量较重，成本较高，安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的车用空调压缩机支架大多没有安装倾斜角度的上述不足，提供一种具有安装倾斜角度的车用空调压缩机支架，该支架设计简单、安装方便，且能批量生产，降低了成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种车用空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体由支架头部、支架中部、支架尾部组成，所述支架头部正面设有沉孔，所述支架尾部表面设有通孔，所述支架头部背面、所述支架尾部背面分别与所述支架中部背面均成相同倾斜角度θ。

优选地，所述支架头部背面、所述支架尾部背面分别与所述支架中部背面成的相同倾斜角度θ值为3°、6°、8°中的任意一个。

支架尾部背面分别与所述支架中部背面成的相同倾斜角度θ，可以根据实际情况，选择不同的倾斜角度θ进行使用。

优选地，所述支架头部表面设有的所述沉孔为两个，即沉孔一、沉孔二，所述沉孔一、沉孔二位置分别设有两个凹槽，即凹槽一、凹槽二。

支架头部表面设有的沉孔一、沉孔二为该压缩机支架安装孔，为了在支架本体上安装上螺栓后不影响支架本体的表面整洁度，在沉孔一、沉孔二位置处还设有一定深度的凹槽一、凹槽二，同时也能节约制造材料。

优选地，所述支架尾部表面设有L型凸台，所述通孔贯通凸台，L型凸台能增强通孔安装强度。

优选地，所述支架中部背面开有若干个凹槽三。

在支架中部背面开有若干个凹槽三，可以在不影响支架的刚度和强度情况下，减轻支架的质量，节约成本。

优选地，所述支架头部、支架中部、支架尾部、凸台一体成型，且为铝合金铸件。

支架头部、支架中部、支架尾部、凸台组成的支架本体一体成型，用铝合金铸件，可批量生产，提高生产效率，节约了成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所述的具有不同的安装倾斜角度的车用空调压缩机支架，适用于不同发动机安装支撑，且该支架设计简单、安装方便，一体成型的结构减少了制作工序，提高了制造效率，能批量生产，节约了成本，拆装简便。

附图说明：

图1为本实用新型所述车用空调压缩机支架三维结构示意图。

图2为本实用新型所述车用空调压缩机支架正面结构示意图。

图3为本实用新型所述车用空调压缩机支架侧面结构示意图。

图4为本实用新型所述车用空调压缩机支架背面结构示意图。

图5为本实用新型所述车用空调压缩机支架俯视结构示意图。

图中标记：

1、支架本体，101、支架中部，102、支架头部，103、支架尾部，2、凹槽一，3、凹槽二，4、沉孔一，5、沉孔二，6、凸起，7、通孔，8、凹槽三；

θ：支架安装倾斜角度。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

如图1-5所示，一种车用空调压缩机支架，包括支架本体1，所述支架本体1由支架头部102、支架中部101、支架尾部103组成，支架头部102正面设有沉孔，支架尾部103表面设有通孔7，支架头部102背面、支架尾部103背面分别与支架中部101背面均成相同倾斜角度θ，如图3所示。其安装倾斜角度可以根据实际情况，选择不同的倾斜角度θ进行使用，θ可选择为3°、6°、8°中的任意一个。

其中，支架头部102表面设有的沉孔为两个，即沉孔一4、沉孔二5，为了在支架本体1上安装上螺栓后不影响支架本体1的表面整洁度，沉孔一4、沉孔二5位置还分别设有两个凹槽，即凹槽一2、凹槽二3；支架尾部103表面设有L型凸台6，所述通孔7贯通凸台6。