[实用新型]起动用铅酸蓄电池桶体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起动用铅酸蓄电池桶体，属于铅酸蓄电池领域。

背景技术

铅酸蓄电池虽然相对于锂电池、镍氢电池等相比能量低、深循环寿命短，但由于自放电小、高低温性能优越、生产和回收技术成熟及价格低廉优势，该电池目前仍然是世界上产量最大，用途最广的动力源之一。

而国内铅酸蓄电池又以汽车起动电池为主，约占总量的六成，由于汽车产业的迅速崛起，汽车起动电池消费快速增长，使得起动用铅酸蓄电池需求量进一步增大。

为了提高蓄电池的放电倍率，起动用铅酸蓄电池多数采用薄极板的设计，增加单体极板数量来满足汽车使用的高倍率要求。

这种设计虽然可以提高电池的放电倍率，但极耳的强度也大大下降。起动电池不同于普通电池的应用环境，长期处于振动中。目前该电池所用电池桶内壁光滑，对内装极群压紧力不够，极群易窜动。由于极耳强度低，车辆在运行过程中极易造成极耳拉断，使电池断路失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种防止极耳断裂，提高电池可靠性和安全性的启动用铅酸蓄电池桶体。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

在电池桶体内壁增加防滑圈， 并提高电池的装配压力，所述防滑圈为5～10道，等间距分布；所述防滑圈断面为圆弧形凸起，该凸起的圆弧半径为3～6mm，凸起的高度为2～4mm。增加防滑圈并提高装配压力可以防止极群在振动过程中上下窜动拉扯极耳，避免或减少极耳断裂现象，提高启动用铅酸蓄电池的可靠性和安全性。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

    参见附图，起动用铅酸蓄电池桶体1的内壁设有6道横向防滑圈2，等间距分布，防滑圈断面为圆弧形凸起，其圆弧半径为5mm，高度为3mm，防滑圈2与桶体内所装极群3相压紧。