[实用新型]汽车座椅滑动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车座椅滑动装置。

背景技术

随着汽车产业近几年的快速发展，乘用车座椅的需求也越来越大，作为乘用车座椅的主要功能件之一的乘用车座椅用滑轨的要求也愈趋提高。

授权公告号为CN 100447016C（公告日为2008年12月31日）的中国发明专利公开了一种汽车座椅用滑轨，包括一用于与汽车座椅联结的上导轨、一用于与汽车底板联结的下导轨、一设置于下导轨内的滚柱架、及一配置在由上、下导轨滑配后所共同构成的容腔中的锁定装置，上导轨的两侧对称地构成有一对滚珠导轨，滚珠导轨上设有滚珠定位辊和第一、第二滚珠，下导轨上间设有锁定排槽，且下导轨的两侧上部相向弯折构成有一对导轨槽，所述的锁定排槽间设在下导轨的底部，所述的滚柱架上开设有与锁定排槽的位置相对应的用于供所述的锁定装置透过并在锁定排槽处锁定的导槽。

公开号为CN 102371913A（公开日为2012年03月14日）的中国发明专利申请公开了一种汽车座椅的滑轨，包括组装后按纵向滑动的第一部分和第二部分，其中第一部分包括一个底座和至少一个大体垂直于底座延伸的翼，和第一止动件，它包括带有止动体的舌状物，该舌状物与所述翼通过一个近端连接，止动体被设置成与整体固定在第二部分上的第二止动件接触，近端在纵向上的第一宽度大于止动体的第二宽度。

上述汽车座椅滑轨的滑轨零部件多，结构复杂，装配繁琐，而且目前市场上的座椅前后位置微调都在10mm-20mm，无法满足乘驾者对座椅前后位置微调的要求，极大地影响了乘坐的舒适性。

实用新型内容

    针对现有技术存在的上述缺点和不足，本实用新型提供了一种汽车座椅滑动装置，本实用新型的多个零件可以共用，零部件少；结构简单，装配方便；能够满足乘驾者对座椅前后位置微调的要求，极大地提高了乘坐舒适性。

    本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车座椅滑动装置，包括：解锁杆1；和车身连接并始终处于静止状态的下滑轨3；和座椅骨架连接并能够前后滑动的上滑轨4；和所述上滑轨4固定、通过上下运动实现锁止和解锁功能的锁止板2；连接所述下滑轨3和车身的滑轨脚5；连接所述滑轨脚5和所述下滑轨3、并同时限位所述上滑轨4的前后极限位置的铆钉6；复位所述解锁杆1的解锁弹簧7；使所述解锁杆1始终处于锁止状态、同时起到连接杆的杠杆作用的锁止弹簧8；连接所述解锁杆1和所述锁止板2、实现所述解锁杆1和所述锁止板2联动的连接杆9；连接所述上滑轨4和座椅骨架的螺栓10；和所述上滑轨4铆接在一起的锁止板支架11；使所述上滑轨4和所述下滑轨3滑动的滚珠13； 保持所述滚珠13的相对位置不变的保持架12；向上抬起所述解锁杆 1，通过杠杆传动，所述锁止板2向上移动，和所述下滑轨3 分离，实现所述上滑轨4 和所述下滑轨3 的相对移动，形成座椅在车里的滑动。

优选的，所述上滑轨4 和所述下滑轨3的壁厚为1mm～3mm，进一步优选的，所述上滑轨4 和所述下滑轨3的壁厚为1.6mm。

本实用新型的多个零件可以共用，零部件少；结构简单，装配方便；座椅前后位置的调整步距仅为7.5毫米，能够满足乘驾者对座椅前后位置微调的要求，极大地提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的轴向剖视图；

图3是本实用新型的零部件组成示意图；

图4是本实用新型的零部件组成示意图；

图5是本实用新型的保持架和滚珠的结构示意图；

图6是本实用新型的保持架和滚珠的结构示意图；

图7是本实用新型的剖视图；

图8是本实用新型的剖视轴测图；

图9是本实用新型的解锁弹簧的结构示意图；

图10是本实用新型的解锁弹簧的结构示意图；

图11是本实用新型的上滑轨和下滑轨的横截面示意图；

图12是本实用新型的应用示意图；

图13是本实用新型另一应用示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

本实施例涉及一种汽车座椅滑动装置