[实用新型]一种拆卸带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于修理机车车辆用工具，尤其是指一种拆卸带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体的装置，主要适用于拆卸带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体，同时也可用于拆卸类似的螺纹连接的筒体类结构部件。 

背景技术

随着铁路跨越式发展，机车车辆的需求量日益增多，用于衰减机车车辆振动的重要零部件油压减振器的需求很大。而机车车辆油压减振器是一个易损件，需对减振器进行定期维修。检修任务量非常大，而检修过程需对带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体进行拆卸，很难用普通方法拆卸，已往一般是人工采用乙炔火焰加热、烘烤等方法破坏螺纹紧固胶，再用专用的扳手人工在虎钳上拆卸，操作麻烦、工作强度非常大、效率低，无法满足批量检修油压减振器要求。因此实用新型一种方便、快速、可靠的拆卸油压减振器防护罩筒体的装置非常必要的。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以往手工拆卸油压减振器螺纹防护罩筒体存在的诸多不足，为减轻操作者工作强度、提高工作效率、满足大批量检修要求，而提供一种拆卸带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体的装置。 

本实用新型的为解决上述问题所采用的技术方案是：一种拆卸带螺纹联接的油压减振器防护罩筒体的装置，由机架、驱动电机、减速机、感应加热装置、夹持气缸、调节气缸、导轨、弧形卡爪、四爪夹持机构组成；驱动电机、减速机安装在机架下端并与四爪夹持机构转轴连接；夹持气缸、弧形卡爪、调节气缸、导轨安装在机架正侧面，夹持气缸和弧形卡爪用于夹持和固定油压减振器防护罩筒体；调节气缸和导轨用于调节不同长度油压减振器防护罩筒体的夹持位置；感应加热装置安装在机架左侧面，它由感应加热电源、循环水路和特制加热圈组成，感应加热装置的目的是破坏固化的螺纹锁固胶，方便拆卸防护罩筒体。 

进一步地，所述的四爪夹持机构通过减速机连接驱动电机，并由控制开关控制电机的点动、启动及停止，四爪夹持机构与减振器关节套卡合并传递力矩达到旋松螺纹的目的。 

进一步地，所述的感应加热装置由感应加热器及特制的感应半圆加热圈组成，感应加热器被安装在一可90°旋转及可上下调节的托盘上，通过上下调节托盘来调节被加热螺纹的部位，加热完成了可旋转托盘，把感应加热圈移开，以免影响工件的安装和取下。 

进一步地，所述的弧形卡爪是安装在导轨上，能根据工件的长短由调节气缸进行点动上下调节，弧形卡爪主要由1个夹持气缸、2个半弧形卡爪、安装板及可换弧形卡爪组成，安装板上安装有夹持气缸及可张合的2个半弧形卡爪，由夹持气缸的推拉控制2个半弧形卡爪的合拢与张开，达到夹持圆筒工件的功能，2个半弧形卡爪的内面还可根据夹持工件外径的大小安装可换弧形卡爪更可达到通用的目的。 

本装置是这样工作的：将减振器关节套一端插入四爪夹持机构内，另一端油压减振器防护罩筒体由夹持气缸和弧形卡爪夹持和固定，先开启加热装置5~10秒，破坏螺纹锁固胶，再开启驱动电机，电机驱动减速机旋转，通过减速机变速带动四爪夹持机构旋转运动，从而达到拆卸油压减振器防护罩筒体的作用。 

本实用新型的优点在于： 

1、          采用了感应加热装置，能快速有效的破坏固化的螺纹锁固胶。

2、通过组合四爪转轴与减速机连接，能适应不同减振器的夹持和拆卸。 

3、夹持气缸和弧形卡爪用于夹持和固定油压减振器防护罩筒体。 

4、调节气缸和导轨用于调节不同长度油压减振器防护罩筒体的夹持位置。 

本实用新型解决了人工采用乙炔火焰加热、烘烤等方法破坏螺纹紧固胶，再用专用的扳手人工在虎钳上拆卸，操作麻烦、工作强度非常大、效率低、无法满足批量检修油压减振器要求等缺点，实用新型了一种装夹方便、快速、可靠的拆卸油压减振器防护罩筒体的装置，减轻了操作者的劳动强度，提高了工作效率和工作质量。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步地描述。