[实用新型]一种工程机械及液压油散热系统有效
| 申请号: | 201220614166.9 | 申请日: | 2012-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN202971425U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 徐建辉;曾小群;王术冬 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工程机械 液压油 散热 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,特别是涉及一种工程机械及液压油散热系统。
背景技术
液压油散热系统是工程机械领域液压系统的主要组成部分之一,其作用在于能够给高温的液压油进行散热、降温,使液压油温度处于最佳的工作状态,提高液压元件的使用寿命,保证工程机械正常工作。
目前,工程机械液压油降温方式只有开启降温风扇一种方式,在工程机械启动后一直处在对液压油进行散热过程,若液压油不工作,油温不高的情况下,风扇也是在工作状态,浪费能源,而液压油工作过程中,液压油温度在很多环境下温度会非常高,只使用风扇散热易出现液压油降温不及时,油温过高导致设备停机的故障。
因此,针对现有工程机械的液压油只使用风扇散热,容易在液压油温度低时造成能源浪费,温度高时使液压油散热不及时,是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种工程机械及液压油散热系统,以解现有工程机械只使用风扇对液压油散热,容易造成能源浪费,液压油散热不及时的问题。
一方面,本实用新型提供了一种液压油散热系统,包括液压油管路、液压油油箱,还包括
检测液压油温度的检测器;
安装在液压油管路上用于冷却液压油的第一冷却装置和第二冷却装置;
与所述检测器、所述第一冷却装置和所述第二冷却装置连接的控制器,所述控制器根据所述检测器检测的液压油温度信号发出控制信号,用于控制所述第一冷却装置、所述第二冷却装置的开启与关闭。
进一步地,所述第一冷却装置为冷却液装置;和/或
所述第二冷却装置为风扇散热器。
进一步地,所述检测器为温度传感器,所述温度传感器安装在液压油油箱上。
进一步地,所述控制器包括:
与所述温度传感器连接的第一散热开关,当所述温度传感器检测的液压油油箱内液压油温度超过第一预定温度时,所述第一散热开关启动所述冷却液装置工作;
与所述温度传感器连接的第二散热开关,当所述温度传感器检测的液压油油箱内液压油温度超过第二预定温度时,所述第二散热开关启动所述风扇散热器工作;其中,
所述第二预定温度高于所述第一预定温度。
进一步地,所述冷却液装置包括:
冷却液箱;
冷却液,设置在冷却液箱内;
散热管道,其为与所述液压油管路连接的盘旋管路,且置于所述冷却液箱内。
进一步地,所述第一散热开关包括:
电磁换向阀,连接在所述液压油管路上,用于将所述液压油管路转接到第一分支管路或第二分支管路上;其中
所述第二分支管路上设置有冷却液装置。
进一步地,所述温度传感器安装在所述液压油油箱外壁上。
进一步地,所述风扇散热器包括:
固定在所述液压油管路上的散热片;
对所述散热片吹风散热的风扇。
进一步地,所述第二散热开关包括:
风扇控制开关,用于控制所述风扇启动和关闭。
根据本发明的另一方面,本实用新型还提供一种工程机械,包括上任一项所述的液压油散热系统。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果
本实用新型提供的一种液压油散热系统,包括,安装在液压油油箱上用于检测液压油温度的温度传感器;安装在液压油管路上用于冷却液压油的第一冷却装置;安装在所述液压油管路上用于冷却液压油的第二冷却装置;与所述温度传感器、所述第一冷却装置和所述第二冷却装置连接的控制器,用于控制第一冷却装置和所述第二冷却装置对所述液压油管路散热。。本实用新型通过在液压油油箱上设置温度传感器,温度传感器实时监测液压油油箱内油液的温度,并对油液温度进行智能控制降温,以防止在油液温度不高的情况下,进行不必要的散热工作,在液压油油箱油液温度过高的情况下同时进行风扇散热和冷却液散热,提高散热效率,减少不必要的能源浪费。
附图说明
图1为本实用新型实施例具体应用的结构示意图;
图2本实用新型实施例中电路原理框图。
附图标记说明:1、液压油管路;11、第一分支管路;12、第二分支管路;2、液压油油箱;21、液压油;3、温度传感器;4、冷却液装置;41、冷却液箱;41a、冷却液;42、散热管道;5、风扇散热器;51、散热片;52、风扇。
具体实施方式
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