[实用新型]润滑系统过滤器滤芯保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及过滤器滤芯保护设备，具体地指一种润滑系统过滤器滤芯保护装置。

背景技术

充分且有效的润滑是机械设备正常运转的保证和延长寿命的关键，为防止紧急情况下（如掉电、急停、泵坏）所有投入运转的泵停止工作，润滑系统在设计时增加了压力罐，以便在紧急情况下提供备用油源。在日常检修维护或故障处理时，润滑系统往往需要停机，在停机以后，由于泵站油箱常常位于地势较低的地下油库，系统管道及压力罐里存油就会顺着管道及管道上的元件倒流回油箱。为了净化油液，防止污染物进入各润滑点，润滑系统在设计时一般在管路上安装有过滤器。过滤器滤芯一般设计为25u以上过滤精度，采用金属网折叠滤芯，滤芯内部有结构支撑，外部无结构支撑，油液通常由外向内流经该种滤芯，实现过滤。当油液由内向外反向流动时，在流动量大，反向流动频繁（停机较多）情况下，滤芯受损严重，滤芯固定两端的塑料也容易破裂，碎片流入管道，进入润滑面，易造成重大设备事故。

针对这种设备隐患，目前常采用两种方式解决，一种是减少系统停机次数，缩短滤芯更换周期；另一种是在压力罐支路上增加两个气动蝶阀，采用电气控制，当系统停机时，关闭气动蝶阀，当系统启动时，打开气动蝶阀。

但是，第一种方式显然增加设备成本，未能充分发挥滤芯的能力；第二种方式增加控制复杂性和系统故障率，同时也不能控制住管道里油液倒流经过滤器回油箱。

若能控制住油液流经过滤器的方向，工作时使润滑油始终以从外向内流过过滤器滤芯，停机时使润滑油不经过过滤器回流到油箱，可有效防止过滤滤芯损坏。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、成本低、能阻止油液回流到过滤器内的润滑系统过滤器滤芯保护装置。

为实现上述目的，本实用新型所设计的润滑系统过滤器滤芯保护装置，包括过滤器入口主管和过滤器出口主管，所述过滤器入口主管通过入口接头与过滤器的输入端相连，所述过滤器出口主管通过出口接头与过滤器的输出端相连，所述过滤器入口主管和过滤器出口主管之间设置有第一单向阀，所述第一单向阀的输入端与过滤器出口主管相连，所述第一单向阀的输出端与过滤器入口主管相连；所述过滤器出口主管上设置有第二单向阀，所述第二单向阀的输入端与出口接头相连，所述第二单向阀的输出端与第一单向阀的输入端相连。

进一步地、所述过滤器入口主管和过滤器出口主管之间还设置有常闭控制阀，所述常闭控制阀的两端分别与第一单向阀的输入端和输出端相连。这样，可以在单向阀出现故障情况时，开启常闭控制阀保证正常回油。

进一步地、所述所述常闭控制阀为蝶阀。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：所设计的润滑系统过滤器滤芯保护装置结构简单、成本低、可以有效控制油液流动的方向，使管道及压力罐全部润滑油回流时不经过过滤滤芯，避免滤芯损坏，从而减少滤芯消耗、减轻维护工作量和消除设备隐患。

附图说明

图1为一种润滑系统过滤器滤芯保护装置的结构示意图。

图2为图1中A向剖视图。

图3为本实用新型回油原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图中所示的润滑系统过滤器滤芯保护装置，包括过滤器入口主管1和过滤器出口主管2，过滤器入口主管1通过入口接头7与过滤器13的输入端相连，过滤器出口主管2通过出口接头8与过滤器13的输出端相连，过滤器入口主管1和过滤器出口主管2之间设置有第一单向阀10第一单向阀10的输入端与过滤器出口主管2相连，第一单向阀10的输出端与过滤器入口主管1相连；过滤器入口主管1和过滤器出口主管2上分别设有第一三通3和第二三通4，第一三通3和第二三通4通过第一旁管5和第二旁管6构成一个旁管回路，过滤器出口主管2上设置有第二单向阀9，第二单向阀9的输入端与出口接头8相连，第二单向阀9的输出端与第一单向阀10的输入端相连。过滤器入口主管1和过滤器出口主管2之间还设置有常闭控制阀11，常闭控制阀11选用蝶阀，常闭控制阀11的两端分别与第一单向阀10的输入端和输出端相连。

工作时，润滑油经过滤器入口主管1流向第一三通3，经第一三通3分别流向第二三通4和入口接头7，由于常闭控制阀11常闭，第一单向阀10流通方向为第二三通4流向第一三通3，此时润滑油全部通过入口接头7进入过滤器13通过滤芯过滤。过滤后的润滑油经第二单向阀9流出过滤器出口主管2，从而流向系统。

当润滑系统停机时，在压力罐存储的润滑油回流，由于第二单向阀9的流通方向为出口接头8至第二三通4，所以回流的润滑油全部经过第一单向阀10流回到油箱，从而不经过过滤器13的滤芯。