[实用新型]一种锚机刹车螺杆结构有效
申请号: | 201220611674.1 | 申请日: | 2012-11-19 |
公开(公告)号: | CN202896827U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 侯永锋 | 申请(专利权)人: | 宁波捷胜海洋开发有限公司 |
主分类号: | B63B21/18 | 分类号: | B63B21/18 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王晓峰 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锚机 刹车 螺杆 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于船舶绑系、拖曳及锚定的设备,具体来说是一种锚机刹车螺杆结构。
背景技术
锚机是船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。锚机刹车机构是用来停止锚机转动的,为了使得杠杆板能顺利的与转动轴实现转动,传统的刹车一般是采用一个带转盘的螺杆转动将刹车圈拉紧,实现锚机的刹车,但是螺杆上的螺纹与螺孔的摩擦很容易使得螺纹磨损,从而出现螺杆卡死的现象,这种后果直接会造成刹车刹不住,从而使工作当中的锚链轮和卷筒在需要停止工作时无法停止工作,这样就会造成绳子拉断或者整台机器的变形从而造成整台机器的报废。因此需要经常对螺杆的螺纹进行检查更换,而传统的螺杆都是一体的,需要将整个螺杆更换,这样会造成大量的浪费。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足,提供一种锚机刹车螺杆结构,此种锚机刹车螺杆结构在螺杆需要更换时只要更换螺杆上的一部分即可继续使用,将能够降低螺杆的更换成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种锚机刹车螺杆结构,包括一直杆,所述直杆上设置有转盘,所述直杆上设置有圆筒形套,所述圆筒形套上设置有外螺纹,所述圆筒形套与所述直杆固定连接,这样的连接方法使得圆筒形套和直杆能够拆卸,当圆筒形套上的外螺纹磨损时,可以通过更换圆筒形套继续使用,节省了更换螺杆的材料浪费。
上述技术方案中,优选的,所述直杆与所述圆筒形套采用销固定,采用销固定比较方便,而且固定比较可靠。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:
本实用新型在使得直杆与带有外螺纹的圆筒形套可固定连接,使得圆筒形套和直杆能够拆分,当螺纹磨损后只需要更换圆筒形套即可继续使用,节省了成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图。
图2为圆筒形套安装在螺杆上的示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图2,一种锚机刹车螺杆结构,包括一直杆(1),所述直杆(1)上设置有转盘(2),所述直杆(1)上设置有圆筒形套(3),所述圆筒形套(3)上设置有外螺纹(31),所述圆筒形套(3)与所述直杆(1)固定连接,本实施例中,所述直杆(1)与所述圆筒形套(3)采用销(4)固定。
本实施例在使用时,当圆筒形套(3)上的外螺纹(31)磨损可能产生卡死的危险时,更换圆筒形套(3)即可继续使用。
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