[实用新型]一种压路机内齿轮

说明书

技术领域

   本实用新型专利涉及一种内齿轮，尤其涉及一种压路机内齿轮，用于压路机轮边减速器。

背景技术

目前现有压路机轮边减速器用内齿轮一般采用单一模数的渐开线齿轮，其分度圆齿厚较小，抗冲击强度、抗弯曲强度较低，难以适应压路机低速重载的工作性能要求，其早期失效率高，使用寿命短，不能达到用户的使用要求。

中国专利201220030055.3，公开一种内齿轮机构，特别涉及一种用于装载机轮边减速器的内齿轮机构。包括轮毂和行星轮架，所述的轮毂和行星轮架相固定，所述的轮毂中设有半轴，所述的半轴外套有支承轴，所述的支承轴上套有内齿轮，所述的内齿轮通过圆螺母相锁紧，所述的行星轮架中设有行星齿轮轴，所述的行星齿轮轴上套有行星齿轮，所述的行星齿轮与内齿轮相啮合。此结构为传统结构，导致使用效果不理想。

 发明内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且

克服现有技术内齿轮承载能力、抗冲击强度、抗弯曲强度、可靠性低的缺点的压路机内齿轮。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种压路机内齿轮，包括齿轮体，所述的齿轮体中设有装配槽，所述的齿轮体的侧壁设有装配键体，所述的装配键体中设有与装配槽相连通的花键孔，所述的装配槽的内壁设有均匀分布的双模数渐开线内齿轮，所述的花键孔的内壁设有均匀分布的双径节渐开线内花键。

  作为优选，所述的双模数渐开线内齿轮的尾部设有内凹状的装配圈槽，所述的齿轮体的外侧壁设有均匀分布的定位孔，所述的定位孔位于装配键体的周边。 

  作为优选，所述的双模数渐开线内齿轮的齿数为49个，双模数渐开线内齿轮的压力角为20度；所述的双径节渐开线内花键的齿数为61个，双径节渐开线内花键的压力角为30度。

  作为优选，所述的装配键体的尾部外圈设有坡口，所述的装配键体与齿轮体为一体化分布。

 因此，本实用新型的一种压路机内齿轮，结构紧凑，抗冲击强度高，抗弯曲强度高，可靠性得到提高，使用寿命得到延长，能适应压路机低速重载的工作性能要求，也很好地满足了用户的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

  实施例1：如图1所示，一种压路机内齿轮，包括齿轮体1，所述的齿轮体1中设有装配槽2，所述的齿轮体1的侧壁设有装配键体3，所述的装配键体3中设有与装配槽2相连通的花键孔4，所述的装配槽2的内壁设有均匀分布的双模数渐开线内齿轮5，所述的花键孔4的内壁设有均匀分布的双径节渐开线内花键6。所述的双模数渐开线内齿轮5的尾部设有内凹状的装配圈槽7，所述的齿轮体1的外侧壁设有均匀分布的定位孔8，所述的定位孔8位于装配键体3的周边。所述的双模数渐开线内齿轮5的齿数为49个，双模数渐开线内齿轮5的压力角为20度；所述的双径节渐开线内花键6的齿数为61个，双径节渐开线内花键6的压力角为30度。所述的装配键体3的尾部外圈设有坡口9，所述的装配键体3与齿轮体1为一体化分布。