[实用新型]发电型车库升降系统有效
| 申请号: | 201220610488.6 | 申请日: | 2012-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN202925972U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 杨崇恩 | 申请(专利权)人: | 杨崇恩 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;黄娟 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市下*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发电 车库 升降 系统 | ||
1.一种发电型车库升降系统,包括蓄能器(15)、储液器(11)、柱塞缸(22)、升降台(24),蓄能器、储液器、柱塞缸依次通过管道连接,柱塞缸和升降台之间设有滑轮升降机构,储液器内设有活塞(12),活塞将储液器分隔成气体腔和油液腔,蓄能器与气体腔连通,其特征是,储液器和柱塞缸之间连接有第一换向阀(9)和第二换向阀(2),第一换向阀和第二换向阀之间的管道上连接液压马达(5),液压马达轴向连接带动发电机(7);储液器分别连接第一换向阀和第二换向阀,柱塞缸分别连接第一换向阀和第二换向阀,依次将储液器、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、柱塞缸连接在一起的管道构成驱动管路(1),依次将柱塞缸、第一换向阀、液压马达、第二换向阀、储液器连接在一起的管道构成回油管路(4),第二换向阀和柱塞缸之间的驱动管路上设有单向阀(14)。
2.根据权利要求1所述的发电型车库升降系统,其特征是,液压马达和发电机之间通过联轴器轴向连接。
3.根据权利要求1所述的发电型车库升降系统,其特征是,液压马达和发电机之间连接有加速器,液压马达通过加速器与发电机连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的发电型车库升降系统,其特征是,液压马达和第二换向阀之间的管道上连接有增压泵(3)。
5.根据权利要求1或2或3所述的发电型车库升降系统,其特征是,蓄能器通过管道连接有补气泵(17);蓄能器上设有压力表(19)。
6.根据权利要求1或2或3所述的发电型车库升降系统,其特征是,第一换向阀和第二换向阀均为三位三通电磁阀。
7.根据权利要求4所述的发电型车库升降系统,其特征是,滑轮升降机构包括连接在柱塞缸内的柱塞(20),柱塞的端部设有柱塞动滑轮(13),升降台两侧分别设有升降台左定滑轮(29)和升降台右定滑轮(23),柱塞缸上端固定连接在支撑梁上,支撑梁上升降台和柱塞缸之间连接有上定滑轮(27),升降台左定滑轮、升降台右定滑轮、上定滑轮和柱塞动滑轮上串联有钢丝绳(21),钢丝绳的两端均固定连接在支撑梁上。
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