[实用新型]一种双动力摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种双动力摩托车。

背景技术

在我们的日常出行中，摩托车轻便灵活、行驶迅速，为我们的出行提供了便利，目前为止，摩托车从驱动方向分类，分为电动摩托车和加油摩托车。电动摩托车是由电力驱动，以电力为能源的车子；加油摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。

发明人在设计的过程中发现，无论是电动摩托车还是加油摩托车，都是靠单一动力源进行驱动，在使用过程中，当动力源耗尽，又不能及时补充新的动力能源时，笨重的摩托车就无法驾驶，耽误了我们的工作和生活。 

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种双动力摩托车，能随时切换动力源，延长了能源的消耗时间，解决了上述靠单一动力源进行驱动的摩托车动力源耗尽时的尴尬，方便人们的出行。

该装置包括：

车头和车身，所述车头固定在所述车身前端，其特征在于，所述车身上设置油箱和电瓶，所述车头的右侧分别设置第一手把和第二手把，所述第一手把的输出端与所述电瓶的控制端相连，所述第二手把的输出端与所述油箱的控制端相连。

还包括座垫及踏板，所述座垫位于所述车身中部，所述踏板固定安装在所述车身上并位于所述座垫下方。

所述油箱和电瓶安装在所述车身内，其中，所述油箱置于所述座垫的下方，所述电瓶置于所述踏板的下方。

本实用新型实施例的技术方案带来的有益效果如下：

通过本发明提供的方案，在摩托车中加了电瓶和油箱两种动力源，能随时切换动力源，延长了能源的消耗时间，解决了上述靠单一动力源进行驱动的摩托车动力源耗尽时的尴尬，方便人们的出行。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的一种双动力摩托车的立体结构示意图。

图中：

车头1                           车身2

第一手把31                      第二手把32

油箱4                           电瓶5

座垫6                           踏板7

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

图1为本实用新型实施例所提供的一种双动力摩托车的立体结构示意图。

如图1所述，包括：

车头1和车身2，所述车头1固定在所述车身2前端，其特征在于，所述车身2上设置油箱4和电瓶5，所述车头1的右侧分别设置第一手把31和第二手把32，所述第一手把31的输出端与所述电瓶5的控制端相连，所述第二手把32的输出端与所述油箱4的控制端相连。

还包括座垫6及踏板7，所述座垫6位于所述车身2的中部，所述踏板7固定安装在所述车身2上并位于所述座垫6下方。

所述油箱4和电瓶5安装在所述车身2内，其中，所述油箱4置于所述座垫6的下方，所述电瓶5置于所述踏板7的下方。

在实际制作中，为了保证所述双动力摩托车的轻便，外形美观，将油箱4置于座垫6的下方，电瓶5置于踏板7的下方，充分利用了摩托车的空间；为实现摩托车的双动力随时切换，在摩托车的右手侧设置了第一手把和第二手把，分别控制所述双动力摩托车的油箱的驱动和电瓶的驱动。

在实际使用时，所述双动力摩托车可以根据用户选择由电瓶驱动或者由油箱驱动。在使用过程中，当其中一种动力源耗尽了，可以选择另一个手把控制键控制另一个动力源进行驱动。

本实用新型实施例的技术方案带来的有益效果如下：

通过本发明提供的方案，在摩托车中加了电瓶和油箱两种动力源，能随时切换动力源，延长了能源的消耗时间，解决了上述靠单一动力源进行驱动的摩托车动力源耗尽时的尴尬，方便人们的出行。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的特征并不局限于此，任何熟悉该项技术的人在本实用新型领域内，可轻易想到的变化或修饰，都应涵盖在以下本实用新型的申请专利范围中。