[实用新型]一种纯电动汽车的一体化电源装置有效
申请号: | 201220609848.0 | 申请日: | 2012-11-19 |
公开(公告)号: | CN202923408U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 钟国华;戴能红 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 210028 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 一体化 电源 装置 | ||
1.一种纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:包括一体化电源控制器(1)、通讯模块(2)、绝缘检测模块(3)、烟雾检测模块(4)、碰撞检测模块(5)、预充电模块(6)和高压配电模块(7);所述通讯模块(2)与整车控制器通信,将当前车况信息、电源系统状态信息告知整车控制器,所述绝缘检测模块(3)、烟雾检测模块(4)和碰撞检测模块(5)的输出分别接一体化电源控制器(1)的模数转换模块,进行信号测量,所述一体化电源控制器(1)的控制算法信号经预充电模块(6)和高压配电模块(7)输出。
2.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述一体化电源控制器(1)为16位或32位汽车级微控制器。
3.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述通讯模块(2)通过CAN总线与整车控制器通讯。
4.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述绝缘检测模块(3)检测高压电正负级对车身地的电阻, 送入一体化电源控制器AD模块进行绝缘电阻判断。
5.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述烟雾检测模块(4)检测电路处理后信号送入一体化电源控制器AD模块,检测车厢内的烟雾浓度。
6.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述碰撞检测模块(5)输出开关量信号送入一体化电源控制器,由一体化电源控制器进行碰撞状态判定。
7.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述预充电模块(6)通过控制高压继电器控制预充电电路通断。
8.如权利要求1所述的纯电动汽车的一体化电源装置,其特征在于:所述高压配电模块(7)包括直流保护器、高压继电器,所述一体化电源控制器(1)根据整车控制器命令、绝缘等级、烟雾浓度及碰撞等级输出配电控制命令至高压配电模块。
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