[实用新型]用于道路运输工具的载货车辆挂车及道路运输工具组合有效
申请号: | 201220609729.5 | 申请日: | 2012-11-16 |
公开(公告)号: | CN203094209U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 赖因哈德·克瑞斯 | 申请(专利权)人: | 考凯尔拖车有限两合公司 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B60K15/063 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 李宓 |
地址: | 德国博*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 道路 运输工具 载货 车辆 挂车 组合 | ||
本实用新型涉及一种用于道路运输工具的载货车辆挂车,此外涉及一种具有牵引车辆和载货车辆挂车的道路运输工具组合。
在实践中目前存在问题,即由于在机动化的载货车辆、尤其是鞍式牵引车中的技术进一步发展,用于机组的结构空间是有限的。同时尤其是在降低有害物质方面的法律规定要求用于驱动鞍式牵引车辆的附加技术部件。例如为了遵守在未来生效的尾气排放标准,一方面例如需要设置用于燃料添加剂、例如尿素的罐,另一方面需要增大排气系统中的部件。基于法律上预先给定的排气极限值或排放标准,机动化的载货车辆、尤其是鞍式牵引车需要比较大的排气设备、冷却设备和其它附加机组。恰恰在鞍式牵引组合中总长度附加地在法律上受到限制,从而在不减小鞍式牵引组合的有效载重容积的情况下牵引车辆不能任意地被增大。
由前述内容得到本实用新型的任务,即提供一种可能性,在环境友好方面提高机动化的牵引车辆的效率,而不减小由牵引车辆和载货车辆挂车组成的整个道路运输工具组合的可供使用的有效载重容积。
本实用新型基于以下构思:给出一种用于道路运输工具的具有底盘和车辆车架的载货车辆挂车,该车辆车架与底盘连接并且承载一装载面,其中,车辆车架在装载面下方具有至少一个供给和/或蓄能器装置,该供给和/或蓄能器装置可与牵引车辆连接,以便将能量和/或驱动介质输送给牵引车辆的至少一个机组。
本实用新型尤其地建立在并列设置的要求保护的构思上,将道路运输 工具的载货车辆挂车的装载面下方的自由空间用于安装供给和/或储能器装置,将能量和/或驱动介质提供给与载货车辆挂车连接的牵引车辆的机组。
本实用新型的另一个并列的方面涉及一种用于驱动用于道路交通的机动化的牵引车辆的方法,其中给牵引车辆的至少一个机组输送来自供给和/或储能器装置的能量和/或驱动介质,供给和/或储能器装置安设在一个与牵引车辆连接的载货车辆挂车的车辆车架上的装载面下方。
另外要求保护一种具有机动化的牵引车辆和载货车辆挂车的道路运输工具组合,其中,至少一个用于驱动牵引车辆的机组的供给和/或蓄能器装置安设在载货车辆挂车的车辆车架上的装载面下方并且与牵引车辆的机组连接。
本实用新型的上述的、并列的方面所基于的共同的核心思想在于,对于机动式牵引车辆的运行所需的供给和/或储能器装置至少部分地铺设在载货车辆挂车中。已经表明,在载货车辆挂车上、尤其是在装载面下方存在自由空间,该自由空间未被对于载货车辆挂车的功能所需的机组或其它的技术装置占据。换言之,即在载货车辆挂车的装载面下方足够地存在空间,以便将本身配设给牵引车辆的部件安置在载货车辆挂车中并且由此节省牵引车辆本身中的结构空间。
在已经存在的载货车辆挂车、尤其是鞍式挂车中存在多种设置供给和/或储能器装置的可能性。例如在车辆框架的纵梁之间存在一个自由空间,在该自由空间中可以布置供给和/或储能器装置。供给和/或储能器装置也可以布置在底盘和挂车接合器之间。优选供给和/或储能器装置设置在底盘和包括鞍式连接器的鹅颈式管接头之间。具体地该供给和/或储能器装置可以设置在底盘和鞍式挂车支撑之间。
供给和/或储能器装置在车辆车架的区域中的布置是特别有利的,因为这些区域在目前的载货车辆挂车、尤其是鞍式挂车中没有对于载货车辆挂车的功能重要的附装部件。
供给和/或储能器装置可以例如具有用于液态或气态燃料的罐。具体地可以规定,在载货车辆挂车的装载底部下方至少一个用于燃料的罐与车辆 车架连接。燃料罐可以通过管路与牵引车辆连接,以便将燃料引导到牵引车辆的机组、尤其是发动机。通过这种方式能够缩小牵引车辆本身中的罐并且由此节省结构空间。
供给和/或储能器装置可以例如具有用于液态或气态燃料的罐。具体地可以规定,在载货车辆挂车的装载底部下方至少一个用于燃料的罐与车辆 车架连接。燃料罐可以通过管路与牵引车辆连接,以便将燃料引导到牵引车辆的机组、尤其是发动机。通过这种方式能够缩小牵引车辆本身中的罐并且由此节省结构空间。
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