[实用新型]一种汽车的门槛漏液孔

说明书

技术领域

 本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及到一种有侧裙护板的汽车的门槛漏液孔结构。

背景技术

如图1、2、3所示，传统带侧裙护板的汽车门槛一般由侧围外板（1）、门槛加强板（2）、门槛内板（3）及侧裙护板（4）组成，为了节省材料，侧围外板（1）下部切掉，侧围外板（1）与门槛加强板（2）焊接形成一个空腔（5）。在侧围外板（1）的下翻边（6）处设计漏液槽（7），并在门槛加强板（2）的中部设置漏液孔（8），以便电泳时空腔（5）内电泳液的充分流动，但是漏液槽（7）处的密封胶（9）会由于自重向下脱落，进而影响空腔（5）的密封效果。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种适用于带侧裙护板的汽车的门槛漏液孔，以解决传统门槛结构中侧围外板与门槛加强板所形成的空腔的密封问题，从而改善电泳效果。

本实用新型的汽车的门槛漏液孔结构如下：该门槛由侧围外板、门槛加强板、门槛内板和门槛装饰板组成，其中侧围外板和门槛加强板之间形成空腔，关键在于所述门槛加强板与侧围外板下部的接触位置处设有漏液孔。

漏液孔设置于门槛加强板与侧围外板下部的接触位置处，无需再设置额外的密封胶，因此不会出现密封胶脱落的问题，从而保证了电泳时空腔内的电泳液能够充分流动。

进一步地，所述侧围外板的下端和门槛加强板焊接封闭，以使结构稳固。

进一步地，所述漏液孔的下端低于侧围外板的下端R角，漏液孔的上端高于门槛加强板的下端R角，以保证腔体中的电泳液能够充分的流动，具体来说，所述漏液孔的下端低于侧围外板的下端R角3～5毫米，漏液孔的上端高于门槛加强板的下端R角3～5毫米为宜。

本实用新型的汽车的门槛漏液孔解决了传统带门槛装饰板的汽车门槛空腔的密封问题，使得电泳时空腔内的电泳液能够充分流动，同时减轻了门槛加强板重量，具有很好的实用性。

附图说明

    图1是传统汽车门槛的截面示意图。

图2是传统汽车门槛的漏液槽的结构示意图（即图1中下翻边6处的放大图）。

图3是图2中漏液槽方向的向视图。

    图4是本实用新型的汽车门槛的截面示意图。

    图5是图4中D方向的向视图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图4、5所示，本实施例的汽车的门槛漏液孔结构如下：该门槛由侧围外板1、门槛加强板2、门槛内板3和门槛装饰板4组成，其中侧围外板1和门槛加强板2之间形成空腔5，侧围外板1的下端和门槛加强板2焊接封闭，门槛加强板2与侧围外板1下部的接触位置处设有漏液孔6；漏液孔6的下端低于侧围外板1的下端R角7处3～5毫米，漏液孔6的上端高于门槛加强板2的下端R角8处3～5毫米。

漏液孔6设置于门槛加强板2与侧围外板1下部的接触位置处，无需再设置额外的密封胶，因此不会出现密封胶脱落的问题，从而保证了电泳时空腔5内的电泳液能够充分流动。