[实用新型]一种转向器阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器领域，尤其是涉及一种转向器阀体。

背景技术

现有的汽车转向器阀体通常是包括阀体、支撑板和油嘴接头，一般这三个部分均采用一体成型结构，一次性铸造时，这样的结构给后期的机加工带来很大的不便，且模具成型较为困难，铸造后容易产生砂眼等。因此出现了各部分单独成型，之后再拼接成整体的阀体，这样的阀体由于是拼接的，在长时间使用之后会发生损坏。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前汽车转向器阀体成型难、易损坏的问题，为此提供了一种转向器阀体，包括阀套1、支撑板2和油嘴接头3，所述阀套1和支撑板2为一体成型，一体成型可以为模压成型等，所述油嘴接头3焊接在阀套1外侧。

本实用新型转向器阀体，所述阀套1的轴线与油嘴接头3的轴线垂直。

本实用新型转向器阀体，所述支撑板2的两端分别设有一个固定孔4。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于阀套和支撑板为一体成型，而阀套和支撑板的结构简单，因此成型方便；只有油嘴接头是焊接在阀套外侧，降低了阀体损坏的几率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示的转向器阀体，包括阀套1、支撑板2和油嘴接头3，所述支撑板2的两端分别设有一个固定孔4，所述阀套1和支撑板2结构简单，为一体成型，一体成型可以为模压成型等，所述油嘴接头3焊接在阀套1外侧，且阀套1的轴线与油嘴接头3的轴线垂直。本实用新型由于阀套和支撑板为一体成型，而阀套和支撑板的结构简单，因此成型方便；只有油嘴接头是焊接在阀套外侧，降低了阀体损坏的几率。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。