[实用新型]油水双液面杂质自动分离式清洗油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油清洗箱，尤其涉及一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，属于配件清洗箱技术领域。

背景技术

配件清洗箱是制造、检修业常用的清洗设施，是提高配件清洁度、保证产品质量的主要工具之一。

目前，普通的柴油清洗箱结构如图1所示，该柴油清洗箱包括作为主体的油箱体1、截止阀2和用于清洗配件的柴油5，所述截止阀2设于油箱体1的底部，通过截止阀2实现对油箱体1放油排污。使用时，在箱型容器内加入柴油，通过柴油对配件表面作用从而实现对配件的清洁。油箱体容量较大时，在油箱体内设过滤网3，具体来说，在油箱体1中部的内侧壁上设支承块4，将所述过滤网3放于支承块4上，配件放在过滤网上。

将配件放入该柴油清洗箱中，有过滤网的则将配件放入过滤网中，导入充分的柴油，通过扰动的方式使得配件与柴油充分接触，从而达到对配件的充分清洗；这类柴油清洗箱虽然能够达到清洗配件的目的，但是，仍存在以下一些不足之处：

1、清洗后，杂质和污物积沉于油箱底部，与柴油混为一体，容易受到顶层清洗油面扰动的影响，沉渣泛起，使得杂质和污物再次的与配件接触，造成对清洗后配件的再次污染，降低了产品的清洗质量；

2、定期清洗油箱时，由于底部杂质和污物的存在，则必须更换全部柴油，增大了成本，浪费了能源；

3、杂质污物中饱含柴油，既浪费能源，又增大了废物处理成本，对没处理设施的企业，带柴油的杂质污物直接排放将对环境造成极大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，解决现有清洗油箱清洗过程中容易将杂质污物再次与配件接触，而影响清洗质量，并且在清洗完配件后，不易处理杂质污物及剩余柴油的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，包括油箱体、过滤网、支承块和截止阀，所述支承块设于油箱体侧壁上，过滤网放于所述支承块上，所述截止阀为两个，分别为一号截止阀和二号截止阀，一号截止阀设于油箱体的底部，二号截止阀设于油箱体的侧壁且位于过滤网的下方，在油箱体的底部注入有清水，清水的水面高于二号截止阀，在清水的上方注入有柴油，柴油的油面高于过滤网。

作为其中一种优选方式，所述油箱体为圆筒形结构。

作为另外一种优选方式，所述油箱体为方形箱体结构。

作为另外一种优选方式，所述油箱体的上部为圆筒形结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀设于锥形的锥部。

作为另外一种优选方式，所述油箱体的上部为方形箱体结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀设于锥形的锥部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，结构简单，可根据场地的需要而具有不同的变化，具备以下优点：

1、配件清洗总是在柴油中进行，清洗后的杂质污物将沉淀到下部的水中，而下部水中污物不受上部轻质油面的扰动，配件清洁度高；

2、清洗后的柴油由于没有杂质污物的存在，而可实现多次重复的使用，节约能源，并且柴油及时就地再用，还可缩短清洗油箱的时间，增加油箱清洗的频次，进一步保证了配件清洗的质量；

3、杂质污物沉淀于水中，沉渣的含油量甚微，既大大减少柴油的浪费，又降低了污油处理的费用，减少了环境的污染。

附图说明

图1是现有技术中柴油清洗箱的结构示意图；

图2是本实用新型清洗油箱实施例1的结构示意图；

图3是本实用新型清洗油箱实施例2的结构示意图。

图2-3中：油箱体-1；  一号截止阀-21；   二号截止阀-22；   过滤网-3；  支承块-4；  柴油-5；  清水-6。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。

实施例1：