[实用新型]一种离合器主缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器，尤其涉及一种离合器主缸。 

背景技术

目前国内外大部分汽车都装有离合器液压主缸，离合器的作用是保证汽车平稳起步、实现换挡、放置传动系统过载等。常规的离合器，由于材料和结构等因素，易导致主缸过热，进而出现漏油或失效等故障。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止主缸过热的离合器主缸。 

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种离合器主缸，包括缸体、位于缸体内的推杆总成和与推杆总成连接、置于缸体开口一端的活塞，所述缸体为铝合金材料。 

优选的，所述缸体包括进油装置和出油塞头，所述进油装置包括与缸体连接的进油接头、进油管和套置在进油接头外侧的保护帽；所述出油塞头设置在缸体底部。

优选的，所述推杆总成包括杆体，杆体一端设有一推杆叉，杆体另一端连接一设置于缸体内的半圆形活动块。 

优选的，所述活塞设置于缸体内，活塞一端连接所述半圆形活动块，活塞另一端连接一回位弹簧。

优选的，所述活塞外侧边缘与所述缸体内侧壁边缘紧密贴合，且活塞的底部通过回位弹簧与缸体的内侧壁活动连接；所述活塞与半圆形活动块连接处设有一半圆形凹槽。

优选的，所述活塞设置有前密封皮圈和后密封皮圈。

优选的，所述进油接头与缸体接触面设有一垫片，所述进油管侧向连接一倾斜向上的阻塞管，在所述阻塞管内设有一滚珠，且所述进油管、阻塞管和滚珠直径相等。

优选的，在所述缸体开口端与推杆总成之间设有一止退挡圈。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型缸体使用铝合金材料，提高了材料的散热性能，降低缸体漏油或失效故障率。 

附图说明

图1是本实用新型结构的主视图；

图2是本实用新型结构的俯视剖视图；

图3是本实用新型结构的左视图；

图4是本实用新型结构的左视图A-A剖视图；

其中，1—缸体，2—推杆总成，3—活塞，4—进油装置，5—出油塞头，6—止退挡圈，7—杆体，8—推杆叉，9—半圆形活动块，10—回位弹簧，11—前密封皮圈，12—后密封皮圈，13—进油接头，14—进油管，15—保护帽，16—垫片，17—阻塞管，18—滚珠。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

下面结合附图1、附图2、附图3和附图4详细说明本实用新型的优选实施方式：一种离合器主缸，包括缸体1、位于缸体1内的推杆总成2和与推杆总成2连接、置于缸体1开口一端的活塞3，缸体1为铝合金材料；缸体1包括进油装置4和出油塞头5，进油装置4包括与缸体1连接的进油接头13、进油管14和套置在进油接头13外侧的保护帽15；出油塞头5设置在缸体1底部；推杆总成2包括杆体7，杆体7一端设有推杆叉8，杆体7另一端连接一设置于缸体1内的半圆形活动块9；活塞3设置于缸体1内，活塞3一端连接所述半圆形活动块9，活塞3另一端连接一回位弹簧10；活塞3外侧边缘与缸体1内侧壁边缘紧密贴合，且活塞3的底部通过回位弹簧10与缸体1的内侧壁活动连接；在活塞3与半圆形活动块9连接处设有一半圆形凹槽；活塞3设置有前密封皮圈11和后密封皮圈12；在进油接头13与缸体1接触面设有一垫片16，在进油管14侧向连接一倾斜向上的阻塞管17，在阻塞管17内设有一滚珠18，且进油管14、阻塞管17和滚珠18直径相等，在缸体1开口端与推杆总成2之间设有一止退挡圈6。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型缸体使用铝合金材料，提高了材料的散热性能，降低缸体漏油或失效故障率。  

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。