[实用新型]涡轮壳深度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及产品检测领域，具体为一种涡轮壳深度检具。

背景技术

汽车发动机部分都安装有涡轮，而涡轮外都安装有涡轮壳，对于涡轮壳都要有一定的安装规格，以保证在后续安装过程中不会对涡轮造成影响，其中对于涡轮壳的深度需要一定的规格，现在一般都采用三坐标法进行检测，对于弧面到涡轮壳开口处的距离检测，其操作复杂，误差较大，效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种涡轮壳深度检具，其能够实现快速测量深度，且误差较小，操作方便。

其技术方案是这样的：其特征在于，其包括套筒，所述套筒下端安装有与涡轮壳外壳配合的基准座，所述套筒内安装有可移动的滑杆，所述滑杆上端通过弹簧连接有机械表，所述滑杆下端穿过所述基准座，并安装有与涡轮壳内孔配合的测量头，所述测量头下端边缘保留尖角。

其进一步特征在于：所述弹簧套装于所述滑杆上，所述弹簧上端设置有垫圈；所述套筒外圈安装有滑杆调节螺杆；所述机械表与所述套筒接触处安装有夹紧圈。

采用本实用新型的结构后，套筒下端安装有与涡轮壳外壳配合的基准座，滑杆下端安装有与涡轮壳内孔配合的测量头，将测量头伸入所需检测的孔内，测量头下端边缘保留尖角，尖角与弧面接触，减少了测量误差，通过机械表可以直接读数，实现了快速测量深度，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为涡轮壳示意图；

图3为测量状态示意图。

具体实施方式

见图1所示，其包括套筒3，套筒3下端安装有与涡轮壳10外壳配合的基准座2，套筒3内安装有可移动的滑杆4，滑杆4上端通过弹簧5连接有机械表9，滑杆4下端穿过基准座2，并安装有与涡轮壳10内孔11配合的测量头1，测量头1下端边缘保留尖角；弹簧5套装于滑杆4上，弹簧5上端设置有垫圈6，套筒3外圈安装有滑杆调节螺杆7；机械表9与套筒3接触处安装有夹紧圈8。 

见图3所示，检测过程如下所述：将测量头1伸入涡轮壳10的内孔11内，使测量头1下端边缘的尖角与弧面接触，基准座2与涡轮壳10外壳接触，测量头1上下移动，通过弹簧5作用，使得滑杆4上下移动，机械表9读数发生变化，通过机械表9读数判断该涡轮壳10规格是否符合。

套筒3外圈安装有滑杆调节螺杆7，可以固定住滑杆4；机械表9与套筒3接触处安装有夹紧圈8，使机械表9与套筒3的连接更加紧固。