[实用新型]带坡度显示装置的后视镜及其相应的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，特别是一种带坡度显示装置的后视镜。

背景技术

随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多也越来越高，后视镜作为车辆必不可少的配件，在车辆中的应用功能得到不断的扩展。

申请号为200910019942.3的发明专利申请公开了一种一体式车内后视镜，其包括壳体和安装在壳体上的镜面，镜面的前面固定装有透明的液晶显示屏，所述一体式车内后视镜不仅具有普通后视镜的功能，同时还可以显示倒车雷达、监视摄像灯多种视频，但其不具备对于车体所处地理环境的坡度的监测与显示功能。

本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提高后视镜的应用领域，优化其使用效果。    

实用新型内容

本实用新型的第一方面提供一种带坡度显示装置的后视镜。

为了实现上述目的，按照本实用新型第一方面的带坡度显示装置的后视镜包括镜片、电路板、壳体、显示模块、MCU主控模块、数据采集模块、电源管理模块，其中镜片嵌装在壳体前端，电路板装在壳体与镜片之间的腔体内，电路板上装有显示模块，电路板上还设置有MCU主控模块，MCU主控模块与显示模块相连，MUC主控模块还与数据采集模块连接，数据采集模块固装在汽车内，电源管理模块与MCU主控制模块相连。

本实用新型第一方面的带坡度显示装置的后视镜的工作方式是：数据采集模块测量所在位置的坡度信息，并将测量信息输出至位于电路板上的MCU主控模块，MCU主控模块对所接收的测量信息进行运算处理，经MCU主控制模块处理后的坡度数据发送至显示模块，显示模块将该数据输出，电源管理模块为上述各工作组件提供电能，显示模块可以显示车体所在平面相对于海平面的左倾角度、右倾角度、前倾角度、后倾角度。

优选的是，显示模块包括液晶显示屏。

在上述任一方案中优选的是，镜片外还装有边框。

在上述任一方案中优选的是，镜片的背面贴有防爆膜。

在上述任一方案中优选的是，镜片背面的防爆膜在与液晶显示屏对应的位置设置长方形开口，以保证坡度数据可透过镜片显示。

在上述任一方案中优选的是，壳体外部连接有支架。

在上述任一方案中优选的是，壳体与支架的连接方式是球头连接，所以壳体相对于支架可以自由转动从而达到变换镜片角度的目的。

在上述任一方案中优选的是，支架的另一端通过护罩固定并安装在汽车内的挡风玻璃上。

在上述任一方案中优选的是，护罩包括左护罩和右护罩。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块装在右护罩内。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块由定位柱定位支撑。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块上覆盖板。

在上述任一方案中优选的是，盖板与右护罩扣合。

在上述任一方案中优选的是，盖板和右护罩将坡度传感器板固定在护罩内腔。

在上述任一方案中优选的是，右护罩和左护罩相接触的端部均设有对应的榫卯结构。

在上述任一方案中优选的是，右护罩和左护罩相接触的端部预留对应的开口，以方便安装支架。

在上述任一方案中优选的是，右护罩和左护罩扣合。

在上述任一方案中优选的是，支架穿过右护罩和左护罩扣合后的开口。

在上述任一方案中优选的是，右护罩和左护罩扣合后装在汽车前挡风玻璃上。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块包括坡度传感器板。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块通过线束与MCU主控制模块连接，并将采集到的坡度信息传递给MCU主控制模块。

在上述任一方案中优选的是，数据采集模块的测量精度为1°。

在上述任一方案中优选的是，电源管理模块为MCU主控制模块供电。

在上述任一方案中优选的是，电源管理模块为数据采集模块供电。

在上述任一方案中优选的是，电源管理模块的输入电压为12V。

在上述任一方案中优选的是，电源管理模块的输出电压为3.3V。

本实用新型第一方面的带坡度显示装置的后视镜的坡度传感器板设置在护罩内，与车身相对固定，不会因后视镜镜体的调节而导致坡度传感器板的测量角度发生变化，从而避免了用户调整内后视镜角度对坡度测量准确性造成的影响，且传导信号的线束也设置在护罩内，既避免了影响视野也保证了线束的稳定和安全，因此使用的可靠性和舒适性也极大地提高。