[实用新型]一种增程式电动摩托车点火控制系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种点火控制器，尤其涉及一种增程式电动摩托车点火控制器。

背景技术

增程式电动摩托车其实是一种配有车载供电功能的纯电动汽车，在电池容量允许范围内可纯电动模式运行，此时发动机不工作；当检测到电池容量下降到较低容量时，启动发动机，发动机带动发电机对蓄电池进行充电。在增程式电动摩托车工作过程中，如果发动机转速过高，会导致其驱动的发电机输出电压过高，过高的电压不仅会对蓄电池使用寿命造成影响，也有可能造成系统部电气部件的烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、控制方便的增程式电动摩托车点火控制器。

为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种增程式电动摩托车点火控制系统，包括对发动机进行转数检测的控制器和点火器，点火器与火花塞通过导线相连，其特征在于：所述点火器上连接有并联的熄火开关和熄火继电器常开触点，控制器对熄火继电器线圈进行控制，从而控制熄火继电器常开触点的运动。

本实用新结构简单，易于控制。当发动机转速在规定最高转速以下（即发电机输出电压正常）时，熄火开关是断开的，当发动机的转速超过规定的最高转速时，熄火继电器常开触点闭合，停止点火，以保护系统。

附图说明

    图1为本实用新型的原理图。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步描述。

    如图1所示，本实施例将熄火开关2与熄火继电器的常开触点3并联，当发动机工作在规定最高转速以下（即发电机输出电压正常）时，熄火开关和熄火继电器常开触点是断开的，当发动机的转速超过规定的最高转速（即发电机输出电压过高）时，与熄火开关并联的熄火继电器常开触点在熄火继电器的控制下闭合，点火器1停止点火。而熄火继电器的控制是通过控制器4来实现的。本增程式摩托车点火控制器主要用于防止发动机转速过高时，其驱动的发电机输出电压过高引起的系统损坏。