[实用新型]船舶及海洋工程轴流风机减振装置有效
申请号: | 201220605786.6 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN203067651U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 李峰;李仁锋;曲军玲;韩明良;石延雪 | 申请(专利权)人: | 烟台中集来福士海洋工程有限公司;中集海洋工程研究院有限公司;海阳中集来福士海洋工程有限公司;龙口中集来福士海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;常大军 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 海洋工程 轴流 风机 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轴流风机安装减振装置,尤其涉及一种应用于船舶及海洋工程轴流风机减振装置。
背景技术
船舶及海洋工程设计布置有大量的机械动力设备,其中通风空调系统(HVAC)是利用动力驱动通风机,来形成空气的交换和循环,通风机分为离心式风机和轴流式风机。风机在工作区和生活区所产生的噪声与振动污染,不仅损害船员的健康,妨碍船员的正常工作,同时也容易造成船体结构的疲劳、破坏,所以控制及降低风机噪声与振动十分必要。
在露天甲板上,为了合理布置通风空调系统的菌形风帽、风门、防火风闸等零部件,以及科学的组织气流,便于其直接通向敞开的露天甲板,所以位于露天甲板的轴流风机通常选用的是垂直安装形式。对于轴流式风机(尤其是垂直安装的情况),由于其本身外形和结构特点,比较难于实现弹性连接,所以在一般情况下,在船舶及海洋工程领域,轴流风机(尤其是垂直安装的情况)往往是刚性连接的,同时由于制造加工精度及动平衡等方面的原因,使得轴流风机在特定条件下,也会成为船舶及海洋钻井平台局部结构振动的主要振源。
因此,如何开发研究出一种适合船舶及海洋工程轴流风机减振的装置及结构,克服上述船舶及海洋工程轴流式风机在噪声与振动控制方面所存在的不足,是本实用新型研究的重点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种船舶及海洋工程轴流风机减振装置,解决现有技术在处理轴流风机(尤其是垂直安装的情况)安装中无法实现刚性连接与弹性减振的性能兼顾,极其容易造成轴流风机的振动能量通过船体基座结构传递到舱室,从而辐射二次空气噪声。
为达上述目的,本实用新型提供一种船舶及海洋工程轴流风机减振装置,用于将轴流风机垂直安装于甲板上,其包括:
上法兰,连接所述轴流风机,所述上法兰的周缘上设有多个凸耳;
基座,固定安装于所述甲板;
多个减振垫,分别固定连接于所述凸耳与所述甲板。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述基座包括:下法兰、挠性接头,所述下法兰固定安装于所述甲板,所述挠性接头连接于所述上法兰与所述下法兰之间。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述上法兰通过螺栓连接于所述轴流风机的下端;所述下法兰通过螺栓安装于所述甲板;所述减振垫通过螺栓固定连接于所述凸耳与所述甲板。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述凸耳为四个,对称设置或非对称设置;所述减振垫对应所述凸耳设置四个;所述减振垫为柱形或锥形实心结构。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述挠性接头为非金属材料件。
为达上述目的,本实用新型还提供一种船舶及海洋工程轴流风机减振装置,用于将轴流风机垂直安装于甲板上,其包括:
上法兰,连接所述轴流风机;
基座,固定安装于所述甲板;
多个减振垫,连接于所述上法兰与所述基座。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述基座包括:风机围板、风机围板法兰、挠性接头,所述风机围板围设成筒状结构,并固定安装于所述甲板;所述风机围板法兰固定安装于所述风机围板上;所述挠性接头连接于所述上法兰与所述风机围板法兰。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述上法兰通过螺栓连接于所述轴流风机的下端;所述风机围板焊接于所述甲板;所述风机围板法兰焊接于所述风机围板;所述减振垫通过螺栓连接于所述上法兰与所述风机围板法兰。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,还包括多个肘板,所述肘板为直角三角形加强板,其两个直角边分别连接于所述风机围板与所述甲板;所述肘板与所述减振垫分别设置四个,所述减振垫为柱形或锥形实心装置。
上述的船舶及海洋工程轴流风机减振装置,其中,所述挠性接头为非金属材料件。
本实用新型的功效在于,本实用新型揭示的船舶及海洋工程轴流风机减振装置可适用于船舶及海洋工程相关舱室和甲板的轴流风机垂直弹性安装,实现了轴流风机和船体局部结构之间的振动隔离,同时配合具有减振功能的基座结构,减轻了由于风机振动及噪声而产生的污染,提高了船员及乘客的舒适性指标。本实用新型也可用于其它行业所类似的环境。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1本实用新型第一实施例结构示意图;
图2本实用新型第二实施例结构示意图;
图3本实用新型第三实施例结构示意图;
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