[实用新型]一种白车身检测用辅助吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的检测工装，特别是涉及一种白车身三座标检测的吊具。 

背景技术

在汽车白车身生产过程中，往往需要对白车身精度进行检测，而白车身精度检测要将车身装运到三坐标检测室进行测量，当白车身输送架上的车身移动到三坐标CMM支架上，就需要一种简易可靠的吊具来方便操作使用。白车身输送吊具一般采用四链提升机构下安装吊架及夹爪来起吊、降落、输送白车身。公告号为CN202463973U的中国实用新型专利公开了一种用于涂装车间内的白车身辅助运输工具，以解决不同车型共线运输的问题。其包括主体框架，所述主体框架的顶面设有突出的车身支撑机构，主体框架的旁侧设置有吊运支撑机构。在使用时，根据白车身底板的不同可以使用不同的白车身辅助运输工具，将白车身利用车身支撑机构支撑并固定于主体框架上，然后将吊运支撑机构与吊具或滑橇连接，从而实现不同车型白车身的输送。 

公开号为CN102491082A的中国发明专利申请公开了一种用于汽车白车身侧围板料的手动输送设备，该设备由机架、定位导向机构、托块伸缩机构、工件托举定位组件、吊具起重组件及操作手柄连接组成。机架包括固 定机架及配重块。定位导向机构包括导向座、导向套、可调式导向套安装板及可调式定位杆。托块伸缩机构包括连杆、伸缩轴、伸缩直线轴承座、连杆驱动杆、连杆驱动杆安装座、手动夹钳、手动夹钳安装板及直线轴承。工件托举定位组件包括下托块安装板、上托块安装板、上托块、下托块及B柱导向块。吊具起重组件包括可调式起重环链固定环、起重环链、起重环链卸扣及吊环。 

由于上述现有的吊具结构复杂，吊装过程的安装烦琐、成本较高、且使用空间要求大。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种白车身检测用辅助吊具，其利用车身B柱两侧空间，通过分设两侧的四个支撑块实现对白车身的吊装。具有吊具结构简单，吊装过程简便，使用空间小。 

本实用新型的技术方案是：一种白车身检测用辅助吊具，包括横杆、设置在横杆上的吊具连接杆和分别吊设在所述横杆两端上的二对支撑块；所述每对支撑块分别定位于白车身每侧B柱的两侧；两对支撑块之间距离小于或等于所述白车身两侧B柱之间距离。其利用车身B柱两侧空间，通过分设两侧的四个支撑块实现对白车身的吊装。具有吊具结构简单，吊装过程简便，使用空间小。 

作为一种优选技术方案，所述每对支撑块通过一支撑块连接杆作刚性连接，在支撑块连接杆的中间垂直向上设有一用于吊设于所述横杆两端上的吊杆。使每对支撑块以固定距离支撑在白车身B柱的两侧，防止支撑块对白车身的B柱产生挤压，造成白车身B柱变形。 

为了增加支撑块连接杆的强度，防止变形，在所述支撑块连接杆与所述吊杆之间呈对称分设于所述吊杆两侧上的加强杆。 

为了使支撑块对白车身的可靠支撑，防止白车身在吊装过程中滑落，所述支撑块呈向白车身内弯折的J字形。 

作为一种优选技术方案，所述两对支撑块之间距离小于所述白车身两侧B柱之间距离。使白车身在吊具上的力略微指向白车身内，提高白车身在吊装过程中可靠性。 

作为一种优选技术方案，还包括二个上吊环件；所述上吊环件通过其上的一螺杆连接在所述横杆的两端，所述吊杆通过设置在其上端的端环套设在所述上吊环件上。支撑块在横杆两端上的吊设方式多种多样，如直接钩设在横杆两端，或采用球铰吊设在横杆的两端，但采用套设的吊环更加简单，且安全可靠。 

本实用新型的技术方案，具有结构简单、操作方便、适用性强、成本低廉，并简化了吊装过程，吊装安全可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

其中，支撑块1、支撑块连接杆3、加强杆4、吊杆5、端环501、上吊环件6、吊环601、横杆8、吊具连接件9。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。 

如图1所示，一种白车身检测用辅助吊具，包括横杆8、螺接在横杆两端上的上吊环件6、套设在上吊环件6上的吊杆5和固定设置在吊杆5下的支撑块1。支撑块1有四个，分成两对分设在横杆8的两端。其中上吊环件6为二个，其上端为一螺杆，并通过一螺母7分别螺接在横杆8的两端。 

在上吊环件6的下端为一吊环601。吊杆5的上端设有一端环501，吊杆5通过该端环501套设在上吊环件6的吊环601中。在吊杆5的下端设有一与吊杆5垂直的支撑块连接杆3。在吊杆5与支撑块连接杆3之间设有二个加强杆4。该加强杆4呈对称设置在吊杆5的两侧。