[实用新型]一种电动车安全保护结构有效
| 申请号: | 201220604762.9 | 申请日: | 2012-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN203020091U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
| 发明(设计)人: | 苏咏伟 | 申请(专利权)人: | 天津市三枪电动车有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M10/42 |
| 代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 崔继民 |
| 地址: | 300402*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 安全 保护 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,特别是涉及一种电动车安全保护结构。
背景技术
电动车包括电动摩托车和电动自行车,随着能源的日益减少和环境污染的日益加重,人们的环保意识不断增强,电动车以其节能环保、方便快捷等优点而成为人们日常生活中常用的一种代步工具,受到人们的广泛欢迎。
现有电动车放电过程是将电压转换为电流的过程,电动车电池在放电的条件下,如果发生超负载或者正负极反接等造作不当的问题,电池为了自身保护,电池自身所安装的保险丝会自动断开,以此保护电池受损,但是,传统技术中,保险丝一般安装在电池壳内位于充电插口的负极上,更换保险丝时,必须要打开电池壳,极为不方便,而且对于一般使用者来说,由于不熟悉电池壳内部结构,只能够找专业人士进行维修,这样就为使用者增加为维修麻烦和经济负担。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、可以有效保护电动车电池、更换操作便捷的电动车安全保护结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动车安全保护结构,包括电池和与所述电池连接的电源线,所述电源线上连接有防止负载电流过高的保险元件,所述保险元件的外部设有壳体,所述壳体与所述电源线连接。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述壳体是安装在所述电源线上的保险座,所述保险座由座体和扣盖组成,所述保险元件位于所述保险座内部。
所述座体上设有插口,所述保险元件为与所述座体的插口匹配的插片式保险丝。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即将防止电动车电路中负载过高的保险元件安装在电源线上,如此使用者可以在不拆卸电池壳的情况下对保险元件进行更换,操作简单便捷,普通使用者也可轻易完成此操作,为使用者减少了不必要的麻烦。再保险元件的外部设有壳体,壳体防止保险元件暴露在外,令本结构可以有效防雨防潮,更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、电源线;2、保险座;3、插片式保险丝。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种电动车安全保护结构。包括电池(图中未表示)和与电池连接的电源线1,电源线1上连接有保险元件,即保险元件与电源线1串联连接,保险元件的作用是防止电动车电路上的负载电流过高,保险元件的外部设有壳体,壳体与电源线1连接,壳体用于避免保险元件暴露在外。
本实施例中,壳体是安装在电源线上的保险座2,保险座2由座体2-1和扣盖2-2组成,保险元件位于保险座2内部。将扣盖2-2从保险座2上卸下,即可露出保险元件,可轻松更换保险元件,为了防止扣盖2-2丢失,扣盖2-2与保险座2-1利用软线连接。上述保险元件为插片式保险丝3,保险座2-1上具有与插片式保险丝3匹配的插口。
上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计思想的前提下,本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均落在本实用新型的保护范围之内。
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