[实用新型]齿沟中心分离齿形新型套筒滚子链链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽油发动机油泵传动系统的新型的齿沟中心分离齿形新型套筒滚子链链轮，属于汽车零部件制造领域。

背景技术

JP200410048754、名称“滚子链链轮”， 该发明提供一种滚子链链轮，该滚子链链轮包括数个在相同节距上与沟槽交替的齿。每个齿和每个沟槽以一种方式设计，使得当链轮向滚子链传送或从滚子链接收一个驱动力时，一个链滚子仅接触齿的压力传送斜面，或仅接触一个面向压力传送斜面的相邻齿的压力传送斜面和一个斜面，以防止滚子接触一个槽底。其不足之处：滚子/套筒对斜面齿形压力大，磨损严重，噪音大。

现有的链轮齿形：原先滚子链链轮齿形，使用三圆弧一直线齿形（我国标准GB/T 1243-2006参照德国标准DIN 8192-1987），只要求在最大最小齿槽范围内，且齿顶无切顶现象即可，所以一般采用标准齿形，但由于其多边形效应的影响，汽车发动机的特殊工况高速变载多冲击，在使用过程中易产生较大噪音以及链轮使用寿命较短，斜面齿形磨损严重。

实用新型内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种新型齿形，通过结构变化降低链轮斜面齿形磨损，降低噪音。

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在现有滚子链链轮齿形的基础上，齿沟中心分离齿形新型套筒滚子链链轮，包括齿形套筒滚子链链轮，所述齿形套筒滚子链链轮中齿沟中心距离0.19mm，齿沟半径2.56mm，大圆弧半径13.2mm，齿根圆半径98.15mm，跨帮距108.52-108.60mm。由于链轮齿形齿沟分离，套筒/滚子与两侧斜面齿形交替承载接触，降低了对斜面齿形的压力，降低了齿面磨损，降低链轮磨损与低噪音的目的。

本实用新型与背景技术相比，一是改进后的滚子链链轮齿形---套筒/滚子与链轮啮合，因链轮齿形齿沟分离，套筒/滚子与两侧斜面齿形交替承载接触，提高链条与链轮的使用寿命；二是二是结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高。

附图说明

图1是齿沟中心分离齿形新型套筒滚子链链轮的局部结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。一种齿沟中心分离齿形新型套筒滚子链链轮，包括齿形套筒滚子链链轮，所述齿形套筒滚子链链轮中齿沟中心距离0.19mm，齿沟半径2.56mm，大圆弧半径13.2mm，齿根圆半径98.15mm，跨帮距108.52-108.60mm，其制作工艺系现有技术，在此不作叙述。

需要理解到的是：虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。