[实用新型]一种风、柴辅助的船用光伏发电装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及光伏发电领域，具体涉及一种风、柴辅助的船用光伏发电装置。

背景技术：

船只的航行往往远离陆地电网，因此，船上的用电设备只能依靠船只自身的发电系统来实现，传统的船用发电系统一般是使用柴油、汽油作为燃料，但是柴油、汽油发电机的使用不仅污染严重，而且面临能源日益紧缺的问题。船只航行的江海湖泊表面太阳能、风能丰富，所以开发太阳能、风能作为船用发电系统中的发电能源具有重要意义。

单一的太阳能发电也存在缺点，那就是太阳能的不稳定性，不能保证长时间阴雨或光照不足的天气条件下也能发电。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种风、柴辅助的船用光伏发电装置，它解决了船只的用电问题，并采用绿色清洁可再生的太阳能作为发电能源，减少使用污染较重且日益紧缺的柴油、汽油，选用风能、柴油动力作为特殊气候状况下的辅助发电系统，保证用户用电的稳定性，系统设置交流、直流双路供电系统，减少了交、直流转换过程中的电能损失，适用于长期运行于江海湖泊的船只，既节能环保又稳定可靠，满足船民用户需求。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括太阳能电池组件阵列、风力发电系统、柴油机发电系统、控制器、蓄电池组、逆变器，太阳能电池组件阵列、风力发电系统、柴油机发电系统分别与控制器的直流输入端电性连接，蓄电池与控制器的蓄电池连接端电性连接，控制器上设置有第一直流输出端和第二直流输出端，其中第二直流输出端与逆变器的直流输入端电性连接，逆变器上设有交流输出端，整个装置设有交流输出端和直流输出端双路输出。

本实用新型整个装置设有交流输出端和直流输出端双路输出。

所述风力发电系统包括风力发电机组和风机整流控制器，风力发电机组的输出端与风机整流控制器电性连接，且风机整流控制器电性连接控制器。

所述柴油机发电系统包括柴油发电机组和柴油机整流充电机，柴油发电机组的输出端与柴油机整流充电机电性连接，且柴油机整流充电机电性连接控制器。

在本实用新型中，风力发电系统和柴油机发电系统作为光伏发电系统的辅助发电系统，在遇到长时间阴雨或光照不足的天气条件时，用户可自行切换至风力发电系统或柴油机发电系统。

本实用新型的有益效果是：解决了船只的用电问题，并采用绿色清洁可再生的太阳能作为发电能源，减少使用污染较重且日益紧缺的柴油、汽油，选用风能、柴油动力作为特殊气候状况下的辅助发电系统，保证用户用电的稳定性，系统设置交流、直流双路供电系统，减少了逆变过程中的电能损失，适用于长期运行于江海湖泊的船只使用，既节能环保又稳定可靠，满足船民用户需求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为实施例中太阳能电池组件阵列和风力发电机组与船体的结合方式示意图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括太阳能电池组件阵列1、风力发电系统2、柴油机发电系统3、控制器4、蓄电池组5、逆变器8，太阳能电池组件阵列1、风力发电系统2、柴油机发电系统3分别与控制器4的直流输入端电性连接，蓄电池5与控制器4的蓄电池连接端电性连接，控制器4上设置有第一直流输出端6和第二直流输出端7，其中第二直流输出端7与逆变器8的直流输入端电性连接，逆变器8上设有交流输出端9，整个装置设有交流输出端9和直流输出端10双路输出。

本具体实施方式整个装置设有交流输出端9和直流输出端10双路输出。

所述风力发电系统2包括风力发电机组和风机整流控制器，风力发电机组的输出端与风机整流控制器电性连接，且风机整流控制器电性连接控制器4。

所述柴油机发电系统3包括柴油发电机组和柴油机整流充电机，柴油发电机组的输出端与柴油机整流充电机电性连接，且柴油机整流充电机电性连接控制器4。

在本具体实施方式中，风力发电系统2和柴油机发电系统3作为光伏发电系统的辅助发电系统，在遇到长时间阴雨或光照不足的天气条件时，用户可自行切换至风力发电系统或柴油机发电系统。

本具体实施方式的有益效果是：解决了船只的用电问题，并采用绿色清洁可再生的太阳能作为发电能源，减少使用污染较重且日益紧缺的柴油、汽油，选用风能、柴油动力作为特殊气候状况下的辅助发电系统，保证用户用电的稳定性，系统设置交流、直流双路供电系统，减少了交、直流转换过程中的电能损失，适用于长期运行于江海湖泊的船只，既节能环保又稳定可靠，满足船民用户需求。

实施例：

参照图2，安装时，将太阳能电池组件阵列1平铺设于船舱顶部，所述风力发电机组21设于船舱上方。