[实用新型]一种压缩式垃圾车装填器密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种压缩式垃圾车装填器密封结构。

背景技术：

随着科技和经济的不断发展，人民的生活水平日益提高，城乡垃圾的人工收运已逐渐被垃圾收运车所替代，后装压缩式垃圾车就是其中一个重要角色，已经成为城市和街道的主要垃圾收集车辆。但是现有的密封结构，由于箱体和填料器是活动连接的，在二者的结合处可能出现污水泄露。加上国内大部分地区的生活垃圾含水量较高，而且目前国内很多厂家生产的后装式垃圾车密封结构的可靠性差，导致在收运过程中出现污水外溢，形成二次污染。

但随着人们对环保的不断重视，社会对环境卫生更加关注，对环卫垃圾车的性能要求更高。尽管有部分厂家进行尝试性改进，但效果都不尽人意。如申请号201120561098X实用新型，采用两道空心结构的密封条来增加密封的接触面积提高其密封效果。申请号201120361854 . 4实用新型，采用液压油缸自动锁紧弹性密封件外加污水接水槽来减少污水外溢等等。

上述的压缩式垃圾车填装器密封结构均存在以下几方面问题：1、由于加工制造误差箱体和装填器焊接变形，使两者接合面不可能很好的贴合，其密封结构无法调节两者间隙。2、一般密封条铆接或粘贴在装填器上，由于运输过程中车厢的上下颠簸，导致装填器相对箱体上移滑动，拉伤、撕裂、扭曲密封件，导致密封不严污水外溢。3、由于垃圾产生的污水酸性较强，易腐蚀密封件，使密封条弹性变小，使用寿命不高，不易更换。可见，实有必要对现有的密封结构进行改进。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种压缩式垃圾车装填器密封结构，可以有效防止或者减少污水泄露，从而减轻垃圾运输可能带来的环境污染。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种压缩式垃圾车装填器密封结构，包括垃圾车箱体以及垃圾装填器，所述装填器的顶部与所述箱体的顶部铰接，装填器的底部通过锁紧机构与所述箱体的底部连接，所述箱体边缘与所述装填器边缘之间以弹性密封条密封；所述装填器上固设有燕尾形卡槽，所述弹性密封条的下部截面设为燕尾形并卡入所述燕尾形卡槽内固定。

所述弹性密封条的上部截面为半球形，在与箱体接触部位的弹性密封条表面设有多个V字形槽口。

所述弹性密封条的内部设有多个椭圆形孔。

所述装填器的顶部固设有铰接座，螺杆的一端与所述铰接座铰接；在所述箱体顶部固设有套管，所述螺杆自所述套管中穿过，并在套管两端处的螺杆上设有与螺杆匹配的调节螺母。

所述箱体的底部固设有油缸，在所述油缸的活塞杆前端铰接有锁钩；所述装填器的底部固设有锁紧座，U型螺栓开口部的两端自所述锁紧座的螺栓孔穿过，U型螺栓的弯折部与所述锁钩连接，在所述锁紧座的螺栓孔两侧的U型螺栓上设有与螺栓匹配的锁紧螺母。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的压缩式垃圾车装填器密封结构的有益效果包括：1、通过设置耐候性较好多孔芯弹性密封条，延长使用寿命，可以有效防止或者减少污水从箱体与装填器的结合处泄露，从而能够有效地解决垃圾收集过程中的污水二次泄露问题。2、通过可调节的绞座及锁紧装置，减少对箱体和装填器接合面的加工精度依赖。3、通过设置密封件的燕尾形安装卡槽，可以快速方便更换密封件。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖面图；图3为图1的B部放大图；图4为图1的C部放大图。

图中标号：1箱体，2装填器，3弹性密封条，4燕尾形卡槽，5V字形槽口，6椭圆形孔，7铰接座，8螺杆，9套管，10调节螺母，11油缸，12锁钩，13锁紧座，14U型螺栓，15锁紧螺母。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图1-4，本实施例的压缩式垃圾车装填器密封结构，装填器2的顶部与箱体1的顶部铰接，装填器2的底部通过锁紧机构与箱体1的底部连接，箱体边缘与装填器边缘之间以弹性密封条3密封；在装填器2上固设有燕尾形卡槽4，弹性密封条3的下部截面设为燕尾形并卡入燕尾形卡槽4内固定。

弹性密封条3的上部截面为半球形，在与箱体接触部位的弹性密封条表面设有三个V字形槽口5，相当于多道密封。在弹性密封条的内部设有四个椭圆形孔6，增大弹性，延长使用寿命。