[实用新型]一种用于散装物料装车的整平压实滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，是一种机械装置，是一种用于将装载到汽车或火车车厢车中散装物料压实的装置。

背景技术

传统的车辆转运中，散装物料（主要指煤炭、矿砂、建筑用沙子等经分选和加工颗粒均匀的原料型物料）只是简单的利用自然的重力，堆积在车厢中。车辆的移动和自然的风力都会将堆积物料的表层吹散，遗撒到运输的沿途，形成风损。风损既造成了环境污染，也容易出现贸易纠纷，必须尽可能的避免。为解决风损的问题，现有较好的方法是利用专门的压实机械设备，将散装物料平整、压实之后喷洒封尘剂，在散装物料表面形成固化层，以抵抗风力的侵袭。现在常用的压实轮是简单的圆筒形，在散装物料表面的压实层过薄，压实效果不够理想，固化层形成得不均匀，在运输过程中容易出现沉陷和龟裂现象，露出未固化的散装物料。由于现代车辆高速运行，所产生的气旋作用力相当强，一些不大的龟裂，会迅速扩大，甚至将整个固化层破坏，形成严重的风损。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提出了一种用于散装物料装车的整平压实滚轮。所述的整平压实滚轮先在散装物料表面形成深浅和排列均匀的凹坑，再经压实后，即可以形成堆积物表面较厚的压实层。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体，所述的滚轮体的外圆表面设有均匀排列的突块阵列。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型采用带有突块的滚轮对装车中堆积的散装物料进行摊平的过程中，在散装物料表面形成均匀的凹坑。这些凹坑再用光轮压实后，可以使散装物料的表面压实层更加均匀。有效的解决了喷洒封尘剂后散装物料表面容易出现龟裂和凹陷的问题，将散装物料在运输过程中风损降到最低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一、二所述整平压实滚轮的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例三所述整平压实滚轮的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例四所述带有护缘的整平压实滚轮结构示意图；

图4是本实用新型的实施例五所述突块带的锁紧原理示意图，是图1中A-A的剖面图；

图5是本实用新型的实施例六所述突块的截面示意图；是图4中B点的放大图。

具体实施方式

实施例一：

本实施例是一种用于散装物料装车的整平压实滚轮，如图1所示。本实施例包括：安装在压实机滚轮轴上的圆柱形的滚轮体2，所述的滚轮体的外圆周面设有均匀排列的突块阵列1。

本实施例的关键在于使用带有突块阵列的滚轮，所述的突块阵列是有多个规格形状的突起，均匀的分布在滚轮体的外圆周表面。当自动装车站将散装物料倾倒在汽车或火车车厢中之后，将不规则堆积的散装物料用带有突块阵列的滚轮摊平，在摊平的同时，在散装物料的表面被突块阵列压出许多规则排列的凹坑，再使用表面平滑的光轮再次压实散装物料，经过这有处理的散装物料表面十分均匀，在喷洒封尘剂之后，可以保证在运输过程中不会出现龟裂和沉陷。实验和实际应用表明，在摊平过程中在散装物料表面压出均匀的凹坑，再行压平，虽然多了一道工序，但比直接压平散装物料所形成的表面更加均匀，其原理在于各个突块阵列中各个突块之间物料的互相挤压，增加了物料在摊平过程中的均匀分布，再行平压时由于凹坑是均匀的，所以可以使压紧的散装物料表面更加均匀。

本实施例所述的滚轮体为具有一定的重量以便利用重力对散装物料压实，可以使用实心的金属或其他材料制作，也可以使用钢板制作为两端封闭的空心圆筒，在空心圆筒中灌满沙子等具有一定重量的且可流动的材料，以节约制造成本。如果在空心圆筒的整体中灌满沙子，则可以在圆筒任何一个端面上设置灌装沙子的配重口，在圆筒中灌满沙子之后，用盖子将配重口封住。

为了使配重均匀且更换不同的配重，可以在空心圆筒滚轮体的两端的端面上按圆周均匀的设置多个配重口，两端的配重口相互对称。在两端的配重口之间固定一段棒材，以增加滚轮体的重量。更换不同的棒材，就可以改变滚轮的重量。棒材也可以使用钢板卷出两端封闭的圆筒中间灌满沙子。例如：在滚轮体的两端分别设置六个配重口，在六对配重口之间装上六个装满沙子的圆柱形配重。