[实用新型]齿轮泵抗气蚀结构有效
申请号: | 201220603128.3 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN202991476U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 李清芬 | 申请(专利权)人: | 重庆诚硕科技有限公司 |
主分类号: | F04C15/00 | 分类号: | F04C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401220 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮泵 气蚀 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种抗气蚀结构,尤其涉及一种齿轮泵抗气蚀结构。
背景技术
现有的高压齿轮泵在使用时发现,齿轮泵工作时间不长,容积效率就明显下降,并伴随有极大的冲击噪音。拆泵后见到,在靠近高压腔一侧,在与过渡区相接触的侧板上,出现了大小不等的凹痕,造成端面泄露急剧增加,严重影响齿轮泵的性能,经分析,其产生的原因是:当齿轮旋转角速度过高时,齿轮两齿间的容积在与输出侧相通的瞬间,润滑油发生回流,因而产生了气泡。因此,在气穴作用下,泵体发生了气蚀,从而产生极大的冲击,产生高频的噪声,引起压力波动与振动,造成了气蚀破坏。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种可防止气泡产生、避免气蚀破坏的齿轮泵抗气蚀结构。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:一种齿轮泵抗气蚀结构,设置于齿轮油泵的泵体侧板上,侧板内设有两个高压腔,两个高压腔之间为低压腔,所述两个高压腔的腔壁上对称设有三角槽,该三角槽槽口开在低压腔内壁上,所述三角槽的断面面积从低压腔到高压腔逐渐减小。
上述技术方案与现有技术的区别在于:在侧板上开三角槽结构,在齿轮运转过程中,由高压腔通过三角槽逐渐向两齿齿间引入高压油,直到两齿齿间与高压腔连为止,使低压向高压过渡时的压力突变减小,因而回流产生的滞留在齿间的气泡慢慢消融。
进一步地,所述三角槽断面为等边三角形,使低压向高压过渡时的压力突变均匀减小。
本实用新型结构简单,既消除了气蚀现象,又降低了噪声。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型齿轮泵抗气蚀结构实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1,一种齿轮泵抗气蚀结构,设置于齿轮油泵的泵体侧板1上,该侧板1内两端为高压腔2,高压腔2之间为低压腔3,所述两个高压腔2的腔壁上对称设有三角槽4,该三角槽4槽口开在低压腔3内壁上,所述三角槽4的断面面积从低压腔3到高压腔2逐渐减小,该三角槽4断面为等边三角形。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
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