[实用新型]电动汽车启动状态告知器有效
申请号: | 201220602940.4 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN202896315U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 刘学刚 | 申请(专利权)人: | 济南兰基新能源车业有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60Q5/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 启动 状态 告知 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车启动状态告知器,更具体的说,尤其涉及一种可有效捕获通电瞬间信号并发出声光报警信号的电动汽车启动状态告知器。
背景技术
纯电动型新能源汽车简称纯电动汽车,以蓄电池作为动力能源,以电动机作为驱动源,淘汰了燃油发动机的动力结构,因无空气污染而成为绿色代步工具,得到越来越广泛的应用,其发展速度令世人瞩目。我国为了尽快获取成熟的电动汽车技术,将纯电动汽车的各项技术研发列入了国家“863”计划,以便在关键技术上获得突破。
由于电动汽车发展历史很短,因此目前电动汽车存在诸多需亟待解决和改进的问题,特别是解决电动汽车在安全使用和安全运行方面的问题,更显得十分重要。车辆是否安全通电、驱动电机的控制器是否正常启动关系到整个电动汽车能否安全驾驶。过去的实践已经证明,利用传统的指示灯的方式对驾驶人员告知力度不够,大部分驾驶人员,只有在车辆不能正常运行时,才去观察指示灯,进行故障排查。
为了更好地保障车辆和人员的安全,提高车辆起动状态对驾驶人员告知力度,可以采用了“声光”告知形式的新方法。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点,提供了一种可有效捕获通电瞬间信号并发出声光报警信号的电动汽车启动状态告知器。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,电动汽车上设置有车载电源、DC/DC转换器、总开关和钥匙开关,车载电源经由总开关接于DC/DC转换器的输入端;其特别之处在于:起动状态告知器包括电源接通指示灯、起动指示灯、语音电路、扬声器以及用于产生触发信号的第一微分电路和第二微分电路;所述第一微分电路与电源接通指示灯并联后接于DC/DC转换器的输出端,第二微分电路与启动指示灯并联后再经由钥匙开关的电气档接于DC/DC转换器的输出端;第一微分电路、第二微分电路的输出与语音电路的不同触发端口相连接,语音电路的语音信号输出端与扬声器所在电路相连接。
车载电源给电机、控制系统提供电源;DC/DC转换器将车载电源进行电压转换,以便转化为控制系统可以使用的直流电压;总开关控制着整个电动汽车电源的通断,钥匙开关控制着控制电源档的通断。扬声器实现语音播报。由于第一微分电路与电源接通指示灯并联后接于DC/DC转换器的输出端;故当闭合总开关后,电源接通指示灯会亮,并可触发语音电路发出相应的报警信号,例如“请注意,电源已安全接通”。由于第二微分电路与启动指示灯并联后并经钥匙开关与电源端相连接,故钥匙开关将电气档开启时,启动指示灯会亮,并可触发语音电路发出相应的报警信号,例如“请注意,车辆可以行驶”。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,所述第一微分电路、第二微分电路均由电容和电阻串联构成,电阻与电容的连接处为微分电路的输出端;电阻的两端并联有起消除波峰作用的稳压管。采用电容与电阻的串联来构成微分电路,可有效地将通电瞬间产生的电压上升沿信号取出,并触发语音芯片进行语音播报。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,所述第一微分电路、第二微分电路的输出信号均通过起隔离作用的二极管后与语音电路的不同触发端口相连接。采用二极管进行隔离,可有效避免集成电路对微分电路的影响。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,所述语音电路的电源输入端经稳压电路后接于DC/DC转换器的输出端;所述稳压电路为由NPN型三极管VT1、稳压管VZ3和限流电阻R5构成的射极跟随稳压器,三极管VT1的发射极与语音电路的电源输入端相连接。一般语音芯片的工作电压较低,采用射极跟随稳压器可实现降压、稳压的作用。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,扬声器所在的电路中设置有起放大作用的三极管。采用三极管,可将语音电路输出的小信号进行方法,并通过扬声器播报出来。
本实用新型的电动汽车启动状态告知器,所述电源接通指示灯、起动指示灯分别为红色发光二极管、绿色发光二极管;语音电路的语音输出指示端口上设置有黄色发光二极管。通过不同色彩的二极管来显示,便于驾驶者对不同情形进行区分。
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