[实用新型]摩托车边箱盖成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车模具技术领域，具体涉及一种摩托车边箱盖成型模具。

背景技术

摩托车边箱上下盖均具有内折边，在生产过程中，需要对其进行一次成型，但是现有的模具不能够满足其要求，需要多次成型，加工速度慢，生产效率低。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车边箱盖成型模具，其可以对具有内折边的边箱一次成型，加工速度快，生产效率高。

实现本实用新型的技术方案如下：

摩托车边箱盖成型模具，包括具有型腔与注塑口的上模，以及设有型芯的下模，上模与下模合模后，型腔、型芯构成完整的边箱成型腔体，所述下模通过导柱设置在一基座上，所述下模包括从基座向上依次排布的第一移动板、第二移动板、第三移动板，以及分别驱动第一移动板、第二移动板、第三移动板在导柱上来回移动的驱动装置，所述第一移动板上固定设置有中间模芯，第二移动板上设置有可以在第二移动板上滑动的两个侧模芯，第三移动板上设置有可以在第三移动板上收缩伸出的两个端模芯，在第三移动板上设置有驱动两端模芯收缩伸出的驱动器，在第二移动板上开设有供中间模芯穿过的通孔，中间模芯为锥形模芯，中间模芯的锥面与上述两侧模芯的倾斜内壁通过滑槽滑块方式配合，在中间模芯、两侧模芯、两端模芯合在一起后形成上述的型芯。

所述中间模芯的锥面上固定设置有导向块，在侧模芯的倾斜内壁上设置有与导向块配合的导向槽，该导向槽不贯穿到侧模芯的表面。这样在中间模芯向上运动时，能够带动两个侧模芯向外撑开，而当中间模芯向下运动时，则带动两个侧模芯向中部收缩。

为了更好的使中间模芯带动侧模芯的收缩撑开，所述导向块为T型导向块，导向槽为T型导向槽。

所述第二移动板上固定设置有导向限位块，在侧模芯上设置有供导向限位块插入的滑槽，侧模芯在滑槽的行程内来回滑动。这样在中间模芯带动两侧模芯收缩撑开运动时，两侧模芯分别在各自的滑槽内来回移动，起到对侧模芯的导向限位作用。

为了防止在上模与下模脱模时，第一移动板跟随一起脱模，在所述第一移动板上设置有防止第一移动板脱模的防脱装置，其包括固定设置在第一移动板上的固定块，活动连接在固定块上的防脱压块，以及一端固定设置在固定块上，另一端对防脱压块形成按压状的弹性压片，以及固定设置在第二移动板上的导向块，所述防脱压块上开设有供导向块滑动的槽孔，所述导向块与槽孔的末端为斜面配合。这样在上模与下模初次脱模时，通过弹性压片的作用，将防脱压块压紧，从而使第一移动板与第二移动板之间不会脱开，而到第一移动板开始脱模时，第一移动板带动固定块向下运动，此时固定在第二移动板上的导向块在槽孔行程内运动，当导向块运行到槽孔末端时，由于导向块与槽孔末端为斜面配合，从而导向块可以从槽孔中脱离，顶开防脱压块，这样可以使第一移动板与第二移动板分模。

为了对导向块的上下运动行程进行限制，在所述固定块上开设有供导向块穿过的导向限位孔，这样导向块只能在导向限位孔的行程内运动，从而控制第一移动板与第二移动板之间的脱模距离。

所述驱动装置为驱动油缸或气缸。

所述驱动器为驱动油缸或气缸。

所述第三移动板上设置有边箱连接孔成型装置，其包括设置在第三移动板上的开设有滑槽的滑块，以及位于上述滑槽内滑动的成型滑块，在上模上倾斜设置有驱动柱，所述成型滑块上开设有供驱动柱插入与驱动柱配合的倾斜孔。在边箱注塑成型同时，通过边箱连接孔成型装置可以对边箱一侧的连接孔进行成型，其中，成型模块能够使边箱连接孔成型；通过上模上倾斜的驱动柱以及成型滑块上与驱动柱配合的倾斜孔，这样在上模与下模分模时，驱动柱能够驱动成型滑块向外滑动，从而成型模块与成型的边箱分开，不会影响后序分模的进行。而成型滑块的滑出位置一直保持到下次上模与下模合模，通过驱动柱驱动成型滑块移动到边箱型腔中。

为了使第一移动板、第二移动板、第三移动板合模、分模的精准性，在所述基座上固定设置有导向板，所述第一移动板、第二移动板、第三移动板上设置有与导向板配合的导向槽，这样第一移动板、第二移动板、第三移动板只能沿着导向板进行上下分模、合模运动。